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| 6吨自制吊车参数（变形金刚） | |
| 型号 | STSQ6 |
| 最大起重量 | 6000kg |
| 最大起升高度 | 25M |
| 吊臂 | 3.5m*9节 |
| 支腿跨距 | 4.8*5.05m（双节支腿） 5.1*5.05m（双节支腿） |
| 大架伸缩 | 1.5M |
| 配重箱伸缩 | 0.45M |
| 外形尺寸 | 5.19*1.76*2.25M 5.19*1.96*2.8M |
| 电机功率 | 11KW |
| 起升速度 | 85(m/min) |
| 回转速度 | 0-3(r/min） |
| 发动机型号 | 常柴490# |
| 发动机功率 | 34kw |
| 轮胎型号 | 700-16R（钢丝胎） |
| 行驶速度 | 55kw/h |
| 轴距 | 2.04m |
| 选配 | 前后驾驶室 |
起重机吊车的吊钩有裂纹破口或磨损严重时，必须更换，不能补焊。其原因有二，其一补焊难以达到原来的质量标准，其二补焊高温会降低吊钩的温度。
一、起重机吊钩的材质
起重机吊钩材料采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢，如20优质低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi，锻后经退火处理。吊钩在工作受到冲击载荷的时候，才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。
二、起重机吊钩的生产工艺
吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法，锻造过程就是金属组织细化和金属纤维排列的过程，而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能（可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑）。
三、吊钩组补焊的坏处
吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性