标准减速机,只设有一个与主轴连接的输出轴,没有传动压泥板的输出轴,因而只得将压泥板传动系统设置在受料箱的后面,压泥板的转动,是通过安装在主轴上靠近轴承座处的大齿轮传递给压泥板轴上的齿轮实现的,双压泥板需要两对齿轮。齿轮需润滑,后箱盖需增加主轴的动密封及润滑油密封结构,不仅受料箱结构复杂,而且受料箱的轴向体积增大,不易铸造和加工,压泥板轴齿轮为悬臂结构,齿轮在旋转时产生的径向分力,易磨损压泥板轴的骨架密封,影响密封性能,造成真空度下降。
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详细信息 标准减速机,只设有一个与主轴连接的输出轴,没有传动压泥板的输出轴,因而只得将压泥板传动系统设置在受料箱的后面,压泥板的转动,是通过安装在主轴上靠近轴承座处的大齿轮传递给压泥板轴上的齿轮实现的,双压泥板需要两对齿轮。齿轮需润滑,后箱盖需增加主轴的动密封及润滑油密封结构,不仅受料箱结构复杂,而且受料箱的轴向体积增大,不易铸造和加工,压泥板轴齿轮为悬臂结构,齿轮在旋转时产生的径向分力,易磨损压泥板轴的骨架密封,影响密封性能,造成真空度下降。
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