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现在新能源汽车越来越普及，新能源汽车好，减少碳排放量，保护生态环境，但是与之配套的新能源汽车充电桩却远远跟不上。经常是要充电的车多，而充电桩少，充一次电要排很长时间的队。另外新能源汽车的普及势必带来废旧电池处理问题。提三点建议：1.加强充电桩的建设。2.建议现在就要考虑新能源汽车废旧电池的处理问题。随着新能源汽车普及，将来会有很多废旧电池报废，如果不及时研究出这些废旧电池的处理方法，势必会引起很大的问题。3.激励新能源汽车生产厂，研发更持久续航能力的汽车和更安全快速的汽车充电技术。
工业和信息化部回复：
感谢对我国新能源汽车产业发展的关心和支持。有关建议涉及充电基础设施建设、动力电池回收利用、新能源汽车技术发展三个方面，也是当前产业正在推动解决的关键问题。有关意见回复如下：
关于充电基础设施。充换电基础设施是新能源汽车产业发展的关键环节，是新能源汽车推广应用的重要支撑和保障。2015年国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施的指导意见》，2020年10月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确将“完善基础设施体系”作为五大战略任务之一，发展改革委、能源局、我部等部门相继出台了一系列政策措施，有力促进了我国充换电基础设施建设。截至2022年3月，我国充电基础设施数量累计达到310.9万台，同比增长73.9%，其中2022年一季度充电基础设施增量为49.2万台，同比增长360%，呈现快速增长势头。下一步，我部将积极配合发展改革委、能源局等部门，加快推动充换电基础设施建设，完善新能源汽车服务保障能力，不断提升充电便利性和用户体验。
关于动力电池回收。我部高度重视动力电池回收利用工作，出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等系列政策，建设动力电池回收利用溯源管理平台，组织开展试点工作，鼓励地方、企业探索符合产业特点、技术经济好的新模式，推动我国动力电池回收利用产业发展取得了积极成效，已在全国建设超过10000个回收服务网点。下一步，我部进一步健全回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提升回收利用比例和利用效率。
关于新能源汽车技术。在国家的大力支持下，我国新能源汽车技术取得明显进步，动力电池技术处于全球前列，电机电控技术达到国际先进水平。在关键技术支撑下，纯电动乘用车平均续驶里程相比2016年提升约50%、整车能耗降低20%，部分企业已经推出续驶里程超过1000公里的高端车型。此外，智能有序充电、大功率充电、换电以及无线充电等新技术、新模式也在加速创新发展。但我国新能源汽车在质量安全、低温适用性、使用便利性等方面还有一定提升空间。 下一步，我们将继续引导企业加大创新投入力度，提出更高标准、更严要求，通过技术进步促进成本下降、使用便利性提高，使新能源汽车更好满足消费者使用需求。
希望您继续关心、关注我国新能源汽车产业发展。
国家能源局回复：
充电基础设施建设是新能源汽车快速发展的重要保障，对于促进我国交通运输领域能源革命、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。截至2022年2月底，我国已建成充电桩共计286.4万个，包含私人配建充电桩165.1万个、公共充电桩121.3万个。2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），多措并举推动充电设施建设安装。同时，我们积极推动大功率充电等新技术研发应用，加快相关标准制定与推广，鼓励产业各方协同升级，为用户提供更安全快速的充电体验。接下来，我们将继续做好充电设施的规划建设工作，助力新能源汽车产业发展。感谢您对我们工作的关心和理解！（国家能源局 电力司）
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