新的一周又开始了，本周五(3月17日)24点，国内油价将迎来第6次调整！大多数人关心的92号、95号汽油价格又将迎来新变化，92号汽油或将告别7元时代，重回“解放前”！
目前距离新一轮调价还剩下4个工作日，加之当前国内油价预计涨幅仍处于上涨状态，同时接下来几个工作日不排除成品油价反弹回升，所以，3月17日晚上的汽柴油调价存在上涨的可能性，毕竟目前油价预计涨幅比调价红线高出20元/吨，这说明本轮成品油调价上涨的势头尚未彻底熄灭。按照目前的油市表现来看，下一次油价上调的可能性更大，这次告别7元时代并非降价，而是大概率涨价。
国内石油价格是依据什么调整的？
可能有很多人会有疑问：为什么上周国际石油价格下降了，而这一次国内石油价格调整的结果还是要上升呢？
《石油价格管理办法》自2016年1月起施行以来，已明确提出，为确保我国市场的价格稳定，将对我国市场的市场价格实行10天一次的调整，同时，我国的成品油价格将与国际市场的市场价格同步上涨和下跌，即：原油上涨，我就上涨，原油下跌，我就下跌。
目前国内石油价格的调节是以市场为导向的，并且足够透明。
尽管这一周的国际石油价格已经下降了3.7%，但由于这一次的成品油调价，布伦特平均每桶石油的价格比上一次的平均水平要高出1%左右，因此，在目前的成品油价格形成机制和国内外石油价格密切相关的情况下，国内石油价格很可能会上升85元/吨左右！
因为预期中的国内石油价格可能会有轻微的上涨，所以在这周的国际石油价格下降到每吨50元以下时，就会有三次成品油价格的调整。
需求量增加，原油供给不足！
尽管中国已经拥有了一定数量的油气田，但这些油气田在很长一段时间里都是依靠进口的。而且随着中国经济的快速发展，对原油的需求量也在不断地增加，而我们的产量却是远远不够的，而且开发起来也很困难，所以还是从国外进口的好。
例如，俄罗斯则是世界上最大的原油输出国，它的原油供给就在国际原油价格中扮演着关键角色。俄罗斯今年的原油日产量从此前预计的70万桶减少到了50万桶，显示了国际原油供给的增加，但仍无法跟上世界原油的增长。
就需求而言，据估算，当前原油市场每日剩余大约80万桶，但随着中国重启经济，需求恢复，到2023年后半年度剩余将变为每日-50万桶，从而推动原油价格上涨。
近年来因为传统能源的危机，各大石油出口国都面临着供给不足的问题，当出现供不应求的情况时，进口石油的成本就会大幅度上升，不过好在我们已经有所准备，进行了大量的原油储备，所以我们的原油价格才能维持在一个平稳的范围内，并没有上涨得太快。
另外，由于美国硅谷的一家银行宣告破产，全球石油市场的投资者受到影响，对全球石油价格构成了沉重的压力。
新能源汽车的崛起！
同时，国家也意识到，对传统能源的大量使用，也会给我们带来一些经济成本之外的危机，例如，对环境造成的困扰。而这些传统能源所带来的污染比较严重，因此，我国也在尽量降低对这种传统能源的依赖程度，例如，在国内大力推行新能源汽车，正是出于这个目的。
为了促进新能源汽车的发展，我国在购车者和企业两方面都给予了补贴，这也使得国内新能源汽车的发展达到了高潮，成为了炙手可热的车型，有些车企甚至要提前预订半年。