本报讯 (全媒记者 龙巍 通讯员 魏书杰)1月10日至12日，第五届中国航运50人论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛及第五届中国航运业创新大会，在广州南沙召开。记者从论坛获悉，广州港将以粤港澳大湾区建设为契机，积极加快推进港口基础设施建设，优化港口功能结构布局，建设南沙港区集装箱铁水联运枢纽，完善公水联运网络，推进珠江口内及珠江西岸港口资源整合。
本届大会以“新时代、新机遇、新挑战”为主题，在1月11日举行的主论坛上，交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远认为，粤港澳大湾区的体量决定了这里将是航运业最大的热土，在资源配置中，航运要素将得以进一步丰富和健全。同时，“一带一路”和粤港澳大湾区的叠加效应，将进一步推进区域内航运业发展。对于广州南沙港航业发展，他建议，一是要创新投资便利化，贸易便利化措施;二是要创新和完善优化现代航运服务体系;三是创新航运总部经济模式，吸引更多的航运企业落户;第四，进一步加强港航基础设施的互联互通。
广东省政府参事、广东海事局原局长梁建伟在论坛上建言，广东应提升港航设施服务能力，加快整合港口资源，加快探索广东自由贸易港。广东拥有全球顶级港口和世界港航网络连接，现有自贸试验区已取得丰硕成果，粤港澳大湾区建设为广东自由港建设提供了想象空间，香港自由港建设也为广东自由港建设提供了借鉴和模板，可以说，广东探索建设自由港已具备良好的条件。
作为粤港澳大湾区的核心城市，广州正紧抓政策机遇，打造核心优势。据广州港务局党委书记、局长陈洪先介绍，2017年，广州港迎来了历史性突破，集装箱吞吐量首超2000万标箱、达到2036万标箱，货物吞吐量5.9亿吨，商品汽车吞吐量111万辆，港口综合竞争力和国际影响力不断提升。
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