2017年12月28日，广州港集装箱码头第2000万个集装箱起吊，标志着广州港成为全球港口年集装箱吞吐量“超2000万俱乐部”的第七个成员。3年间，广州港货物吞吐量稳增，从2015年5.2亿吨、2016年5.44亿吨到2017年预计货物吞吐量5.85亿吨。
与此同时，广州港集团与东莞港务集团签订协议，宣布二者将推进实施穗莞港口一体化，打造广州—东莞港组合港。同时，广州港集团与佛山、中山共建的南沙四期集装箱码头也将于2020年建成投产。广州港整合港口资源的步伐正在加快。
广州市前不久刚刚发布的官方数据显示，在2017年，南沙口岸成为全国第二大平行进口汽车口岸，预计全年可突破1.4万辆；南沙国际邮轮母港年接待旅客可望突破40万人次，稳居国内第三。
另一个值得关注的数据是，2014年底，广州与航运相关联的企业大约6000家，到2017年底，广州与航运相关的企业总数达到5万多家，增长了7倍多。其中最具代表性的广州航运交易所与航运交易公司，2012年至今5年多共完成船舶交易总额近80亿元，交易船舶2100多艘次，业已发展成为华南地区最大的船舶交易中心，年交易额占国内主要航运交易所交易总额1/5强。为集聚船、人、货三大要素资源而打造的航运资产交易平台、运输交易平台、航运人才交易平台、货运结算支付平台、临港大宗商品交易平台等五大平台正在加速推进。船舶竞价、融资、航运保险、法律服务等一系列航运金融、航运服务等软实力举措也在积极筹谋之中。
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