据成都自贸实验区的官员介绍，已入驻的211家外资企业中，95%以上的外商投资企业适用外商投资企业备案管理，进出口平均通关时间较2016年的压缩比例分别达到48%和44%。
一位官员告诉记者，“春江水暖鸭先知”，随着顺风无人机总部基地、国家生物医学大数据产业园、四川国际飞机发动机保税维修基地、马来西亚国家馆等一批重大项目相继入驻园区，引得近300家金融持牌机构争先恐后入区抢占先机。
“陆空”两大支柱运输优势明显。据披露，2017年，双流空港实现客运吞吐量超过4980万人次，货邮吞吐量64万吨。在开通的315条航线中，通往国际或地区的航线占到三分之一左右，新开通的成都至纽约、洛杉矶、奥克兰、亚的斯亚贝巴、伊尔库茨克5条国际直飞客运航线，已联通220个国际城市。建成了种苗、药品、冰鲜、水果等5大指定商品口岸。全年通过空港进出口货值2746.5亿元，增长速度超过42.2%，占成都市进出口总量的70%。中国国际航空公司成都货运站管理区的负责人黄剑在货物一级监管区现场接受记者采访时介绍：“成都市和成都人的开放包容精神，通往欧洲航路短的优势，24小时通关保障，确保了国际货物运输量从2016年下半年至今呈现快速上升的态势。由上海和北京调货至成都的运输量在增大。”
中国国航成都货运站货物一级监管区内的海关查验区（央广网记者樊承志 摄）
“国际铁路班列稳居全国开行班列城市首位”，是成都自贸实验区官员做出的自我评价，据披露，2017年开行的班列为1012列，日均近2.8列，至此已累计开行班列1711列。其中，通过青白江铁路港的进出口货值197亿元，超过此前同期的3.6倍。
“立体交通”为企业入驻创造了基础条件，截至目前，成都市在“一带一路”沿线国家或地区驻扎的在建和投建项目已有166个，总金额超过百亿美元。据成都自贸实验区管委会的官员向媒体介绍，在制订实施的《总体方案》中，涉及改革的项目155项，重点推进的任务84项，改革实践试验项目133个，形成了“中欧班列多式联运一单制”等138个改革实践案例，其中，成都首创案例17个，其中，“盈创动力科技金融服务”等3个案例在全国复制推广，9个案例在四川省复制推广。争取到国家部委、中央驻成都单位和省级部门出台自贸实验区专项支持文件37个，向四个落地区下放市级管理权限23项。
至此，以成都市为中心延伸至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科的国际铁路线达到14条，与深圳、宁波等国内枢纽城市开通“蓉欧十”互联互通班列达到13个，构建起了连接长三角、珠三角、环渤海等经济发达区域，并辐射至日本、韩国、台港澳地区，搭建起了泛亚与欧洲的国际铁路物流服务网，“蓉欧十”东盟铁海联运通道联通新加坡、越南、马来西亚等东南亚国家的框架已经形成。
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