外资股比限制加速开放，减免关税即将落地之时，特斯拉这回该国产了吧？
2018年1月24日, 中共中央政治局委员、中央财经领导小组办公室主任刘鹤在第48届达沃斯世界经济论坛并发表题为《推动高质量发展共同促进全球经济繁荣稳定》的主旨演讲。在问答环节，他提及中国将在金融业、制造业、服务业领域加快对外开放，主要就是取消或者降低对外商投资的限制，实行国民待遇加负面清单管理的模式。
近来面对美国咄咄逼人的贸易战威胁，中国正采取抵抗+变通的灵活手段加以应对。一方面采取反制措施，另一方面也采取积极措施进行回应，尽量通过积极措施向世界表达中国的“高风亮节”。去年11月美国总统访华开始，中国就表示将逐渐减低进口汽车关税。
开放制造业外资限制和降低汽车进口关税，这两项关乎中国汽车、特别是新能源汽车产业发展的政策，应该不久就会出台。此举也为特斯拉国产打开了政策的窗户。
2017年10月26日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰确认，特斯拉目前正在与上海有关部门沟通。“对于高技术、节能环保、新兴产业等领域的投资，中方始终持欢迎态度。”
互动问答
如何看待德国和挪威对Tesla的补贴和税费区隔？
10月25日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程学会年会的汽车强国与低碳发展高层论坛上透露，最早到明年我国自贸区将允许独资建立新能源车企。
2017年9月21日，商务部召开发布会，新闻发言人高峰称，“我国新能源汽车产业一直坚持开放发展的原则，在今年6月份发布的《外商投资产业指导目录》中，已经明确放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量的限制，以及汽车动力电池的外商投资股比限制。下一步，我们将按照国务院39号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求，协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。”
2017年6月16日2017版《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2017年版）》发布， 新版负面清单与上一版（2015版）相比，取消了“新建纯电动乘用车生产企业生产的产品须使用自有品牌，拥有自主知识产权和已授权的相关发明专利。”这为特斯拉在自贸区国产落地打开了一扇窗。
特斯拉申请中国建厂以及探讨享受进口关税减免或借助27号文《新建纯电动车乘用车管理办法》的修改来实现在华建厂的事宜，早在4月底与高层会面后就已经在进行了。
高层同意特斯拉独资也许是”新能源领域对外开放“最好的体现之一。
特斯阿里有望以自贸区负面清单修改为契机，迅速实现或独资或合资的国产化。但是具体何时实现还要取决于中美其他方面的互动情况，目前允许独资作为一个砝码握在手中。
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