记者了解到，这个总体方案预计下月就会面世，记者从多个渠道了解到，泸州极有可能是分享四川自贸区建设红利的地方。那么，泸州究竟“牛”在哪？记者带你来看！
快了
自贸区总体方案有望下月公布
去年8月，党中央、国务院决定，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。而四川省自贸试验区主要任务是落实中央关于加大西部地区门户城市开放力度及建设内陆开放战略支撑带的要求，打造内陆开放型经济高地，实现与沿海沿边沿江协同开放。
据悉，由商务部、国土部、住建部和国家海洋局牵头，七省市共同参与制定的第三批自贸区总体方案有望在全国两会期间发布。总体方案内容包括两大部分，一是确定7个新设自贸试验区的区域范围；二是根据7个自贸试验区所在省份的独特优势和诉求，制定各自的专项整体方案。
猜想
四川自贸试验区可能在这“落户”！
商务部副部长王受文日前在国新办举行的新闻发布会上表示，七省市要选择开放基础比较好、区域优势比较强、监管条件比较成熟，既能够扩大开放，又能够有效防范风险的区域。这些区域确定以后，商务部将尽快报请批准。
那么，问题来了！四川的自贸试验区可能会建设在哪个地方？四川发布客户端记者在四川省发布的《2017年政府工作报告》中窥见了端倪。
在《报告》中明确指出：“加快建设青白江铁路口岸和川南临港产业园区，引导口岸服务、高端制造等产业向自贸区聚集，鼓励企业在自贸区建立营运中心。努力实现24小时通关。“从这句话可以看出自贸区很有可能依托青白江铁路口岸及川南临港产业园区修建。据了解，青白江铁路口岸位于成都市，而川南临港产业园区则位于泸州。作为西部开放高地、交通枢纽和国际辐射中心的成都，在此处建设自贸试验区可谓“实至名归”。那泸州有何优势？它又凭什么去争取自贸试验区的建设呢？四川发布客户端记者为你一一答疑解惑！
港口大
利用水运的天然优势，泸州港建成为川滇黔地区唯一的全国内河主要港口、全国内河第一个具备集装箱铁水联运服务的港口、四川第一个国家二类水运开放口岸。据了解，泸州港货物吞吐量约占到四川总量的三分之一；集装箱吞吐量占四川总量一半以上，是长江武汉以上仅次于重庆的西部第二大港，也是川滇黔地区通江达海的门户港。
2016年，泸州港依托“水、公、铁、空”无缝衔接的多式联运运输体系，口岸业务实现稳定发展，全年完成集装箱吞吐量50万标箱。
依托得天独厚的航运优势，泸州港不断拓展和吸纳成渝经济区、川南经济区、攀西经济区、滇东黔北等地的汽车零配件、机电、化工原料、建材、酒类、粮食等货物到港中转，成为名副其实的天府首港。2016年，泸州港集装箱吞吐量同比增长19.18%。其中，泸州港外贸集装箱累计达到2万标箱，同比增长26.9%。
近年来，泸州港的航线不断拓展：相继开通泸州—成都、泸州—昆明、泸州—攀枝花铁水联运集装箱班列，泸州港每周30班次至武汉、南京、上海集装箱班轮，开通泸州—武汉—台湾、泸州—南京—韩国、泸州—南京—日本集装箱近洋航线，2016年，泸州港累计开行班轮2863班，同比上升1.45%。
当前，泸州港与成都航空港、青白江铁路港一起成为支撑四川对外开放的三大口岸，共同构建全省对外开放大格局。
数据赞
2016年，泸州“追”势凶猛，实现地区生产总值（GDP）1481.9亿元，按可比价格算，比上年增长9.5％，增速比全省平均水平高1.8个百分点，位居全省第一。
附：2016年泸州三大产业情况
第一产业增加值178.1亿元，同比增长3.9%
第二产业增加值875.7亿元，同比增长10.4%
第三产业增加值428.1亿元，同比增长10.0%
2016年，全市实现社会消费品零售总额637.2亿元，比上年增长13.8%，增速比全省平均增速高出2.1个百分点。总量排全省第七位，增速排全省第一位。
城乡居民收入稳步增长，增幅超全省总体水平。2016年，泸州市城镇居民人均可支配收入28959元，比上年增长8.6%，增速比全国平均水平高0.8个百分点，比全省平均水平高0.5个百分点。农村居民人均可支配收入12450元，比上年增长9.6%，增速比全国平均水平高1.4个百分点，比全省平均水平高0.3个百分点。
总体来看，2016年泸州市经济运行稳中向好，发展的质量和效益提高，泸州的GDP增速在2016年位居全省第一，并且通观近几年泸州GDP的增速也一直保持在高位。
交通牛
泸州市东邻重庆市，南界贵州省、云南省，西连宜宾市，北接自贡市、内江市，位于四川省东南川滇黔渝四省市结合部，处于成都-贵阳-重庆-昆明直线连接中心位置，长江和沱江两江交汇处，是四川东南出川出海和重庆西南出海东南亚必经通道。2012年以来的五年，泸州成功列入全国重要区域性综合交通枢纽（节点城市）、全国综合运输服务示范城市。
谈到泸州的交通优势首先要说到的是水运，泸州的水运优势在省内可以说是独一无二，境内有长江、沱江等18条干支流，常年通航里程926公里。其中，长江泸州段136公里，占川江段的三分之二，是四川境内通航条件最好的航段。
在高速公路方面，五年来，泸州共建成5条高速公路，通车里程从74.8公里增加到455公里，居全省第3位、川南第1位，实现了高速公路县县通。那么，有哪些重点高速经过泸州？记者为你梳理了近几年泸州已建成并通车的高速。
泸州高速近几年的大事纪
四川连接贵州的第一条高速公路——纳黔高速公路（泸州市纳溪区至叙永县石坝黔川界）建成通车。
这意味着，从泸州至贵阳，除可经成自泸赤高速—遵赤高速—贵遵高速外，将新增第二条全高速公路通道，也是泸州叙永—毕节—贵阳的最快通道。
泸渝高速建成通车，这标志着宜泸渝高速全线通车。
至此，宜宾、泸州、重庆三座城市将更加紧密地联系在一起。泸州到重庆，也将由原来的2.5小时车程，缩短至1.5小时。
成自泸赤高速公路泸州段于当日下午6时正式通车，这标志着成自泸赤高速公路实现全线通车。
该高速公路的贯通，对于进一步改善川南经济区交通条件，完善四川省高速公路主骨架网络，构建西部综合枢纽，畅通出川入海运输大通道，加快川南城市群发展，强化成都、川南经济区辐射能力，带动沿线经济社会发展，都具有十分重要的意义。
宜叙高速公路全线正式通车。
该高速建成通车后将形成旅游、产业发展大通道，大大促进泸州宜宾两地的经济社会发展。直接联系宜宾的长宁竹海，泸州的黄荆旅游区，是一个黄金旅游通道。
叙（永）古（蔺）高速公路（前25公里）正式通车。
该高速公路的通车，结束了古蔺县没有高速公路的历史，泸州也将就此实现“县县通高速”。
近年来，除了高速快速发展，泸州铁路建设同样频频传来捷报。目前，泸州市已建成隆黄铁路隆昌至叙永段、泸州港进港铁路、泸州火电厂铁路专用线、叙永至大村铁路4条铁路。如今，随着川南城际铁路的开工建设，渝昆高铁的加速推进和积极规划的成自泸遵铁路，不仅能让泸州在“十三五”期间结束无铁路客运的历史，也将让泸州迈入高铁时代。
除此之外，泸州机场航线由6条增加到18条，旅客年吞吐量从28.5万人次增加到98.5万人次，成为四川第三大航空港。
川南的泸州，可以说是“内陆与沿海沿边沿江协同开放”的一个连接点，经济也因此迅速发展，并且泸州作为四川第一大港口和第三大航空港，成渝经济区重要的商贸物流中心，世界级白酒产业基地，是西部地区东进长江，南下出海最为便捷的通道，加入自贸试验区也就是顺理成章的事了。
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