近期，装载着34辆平行进口汽车的“鸭绿江”轮，从天津自贸试验区东疆片区驶出，顺利抵达曹妃甸综合保税区码头。与以往不同，这些车辆可以不在天津港报关，直接转运到曹妃甸综合保税区报关提货。货主陈先生说：“通过这种方式物流成本降低了四分之一，通关手续也简便快捷了，对我们这个货代公司来说是太方便了。”
以往，由于河北省各港口没有承接外贸货物能力，平行进口汽车需要从天津港进口，并在津冀两地分别报关。今年，天津港开辟“环渤海内支线”，建立起海上集装箱转关联运通道，将天津自贸区的政策延伸到河北省各港口保税区。天津海关副关长王宏志介绍说：“允许企业自主选择申报地点，三个海关完善创新协作机制、互认执法和监管结果，也为全国通关一体化提供了复制推广经验。在东疆保税港区率先实施以‘提前报关，码头验放’为主要内容的通关流程和物流流程综合优化改革，允许保税货物在特殊区域间自行运输，最大限度提升特殊区域物流效率。”
津冀两地借助自贸区政策，在港口领域由“竞争”走向“竞合”。下一步，天津港还将优化北京、河北十个内陆无水港，并协助周边港口开通内、外贸航线，共同打造世界级现代港口群。
在天津自贸区东疆片区，积极探索租赁业务新模式的脚步从未停止。2017年底，东疆接到了来自北京朗业国际租赁有限公司的业务咨询，要开展出口租赁和离岸租赁，这对国内融资租赁业来说都是全新课题。最终，东疆在金融、财税、外管等各部门的共同努力下，克服了飞机资产处置、客机改货机和拆解等一系列难题，为客户量身打造金融方案，完成了这笔租赁业务。朗业(天津)国际租赁有限公司董事长程刚说：“在天津大家永远是把企业的利益放在了第一位，因为这次交易的是一架空客A380，同时交易的对手客户是阿联酋航空，也是全球范围内有重要影响举足轻重的这么一个航空公司，所以也迅速扩大了企业的知名度。”
设立三年来，天津自贸区以服务京津冀协同发展国家战略为己任，打造服务重大国家战略的高水平对外开放平台，设立总规模100亿元的京津冀产业结构调整引导基金，积极承接非首都功能疏解，新增来自京津冀的市场主体占比超过50%。天津自贸试验区管委会常务副主任杨茂荣表示：“一是为京津冀地区构建功能完善的跨境投融资平台，提升自贸试验区对京津冀区域跨境投融资服务功能。二是为京津冀地区打造面向‘一带一路’沿线国家和地区的综合服务平台，进一步扩大先进制造业和现代服务业领域开放。三是为京津冀地区构建国际贸易和物流服务大通道。开展口岸通关流程和物流流程综合优化改革试点，充分发挥天津港口作为北京和雄安新区出海口的门户作用。”
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