▶十多年前， 连续8年通车里程全国第一的河南高速，就构筑了承东启西、连南贯北的战略通道，为大交通、大物流的发展打下了基础。
▶如今，在互联网+便捷交通的大背景下，在郑州航空港经济综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区和中原城市群“三区一群”战略等重大战略深入实施的大背景下，在陆空对接、多式联运的现代综合交通运输体系中，河南又勇于创新，成功入选国家首批交通控制网和智慧公路试点省份，还充分发挥其在大交通、大枢纽中的基础性作用和黏合剂效应，致力于打造交通强国示范省。□东方今报·猛犸新闻记者 张雅平/文 李新华/图
一个小站藏着全国第一
2018年8月7日下午2时，河南高发禹登分公司汝州东收费站。
一辆豫D牌照的黑色小轿车抵达，收费员丁行行转身微笑问候：您好，请出示通行卡。 5秒钟后，伴随着一声亲切的“再见”，车辆安全驶离，收费亭内的微笑服务评价系统上四个小方框也全部亮灯。 这四个小方框分别代表：转身服务、微笑服务、文明手势、文明用语，“系统自动评判，哪项没做好，哪个灯就不亮”。 微笑服务主要是为车主有更好的行车体验，所以该评价系统只考评对车主服务的过程。每个车道都有两个摄像头，收费亭车道上一个，车辆进站会对收费员进行提示；亭内一个，实时对服务进行打分。 “哪项做得不好，下次就改进”。丁行行说，这对他们也是个实时的监督和提醒。 禹登分公司汝州东站副站长张亚辉说，评价系统上的数据还会自动存档，既可以一天一总结，还可以作为年终考核的依据。 这个小而美的评价系统可是全国首创，该系统自2017年4月在汝州东站上线以来，没发生一起因服务质量的投诉事件。 “汝州东站是河南高发公司的首个科技创新示范站”。在这个站内，ETC车道防撞装置、电子限高仪、绿通一键呼叫、电子过载报警系统等，一个个“小而美”的科技创新小发明，成本低，效果好，不仅开启了汝州东站智慧高速的新尝试，作为“禹登标准”也引起了业内同行的关注，省内外的不少高速公司前来学习取经，希望能引进使用。
一个创举解决全国难题
8月5日上午9时30分，郑云高速云台山收费站下站口也排起了小长队。
郑云高速作为我省的一条“旅游黄金通道”，不仅能抵达云台山，还能前往宝泉等多个景区旅游，一到周末，车流量极大。 刘女士跟着前面的车终于快挪到收费窗口了 ，只听嘀的一声，前面的车顺利驶离车道，她才发现自己误闯入了ETC车道。 这时候常规的、唯一的办法是倒出来走普通车道。但说着轻松，在车流高峰时段，即便有工作人员指挥也得十几分钟才能出来，而且极易发生剐蹭等车辆事故，加剧拥堵。 但在郑云高速云台山站，如果出现这种情况，会有人工服务，确保顺利通行。 因为，云台山站作为省内第一个ETC/MTC混合车道、后置栏杆标准化ETC车道的试点单位, 率先安装了标准化ETC车道专用软件,增加了“车辆队列调整功能”，率先引入了混合车道技术，无论是使用MTC人工收费还是ETC不停车收费均可无障碍通行。 “郑云高速全线通车之后，自驾游车辆直接增加了3倍。在旅游旺季，排队等待通过的车辆，最严重的一次拥堵长达5公里之远，尤其是有非ETC车辆误闯进入ETC车道，还得倒车出来，加剧了拥堵。”桃花峪黄河大桥分公司副总经理王勇说，这也是个全国性的难题。 他们通过科技创新，设立了混合车道。在高峰时期“混合车道”可直接将五个下道转变为七个下道，使每个车道平均每小时可以多放行一百二十多辆车，缩短了排队等待时间。 这个创举，不仅一定程度上缓解了交通拥堵难题，也践行了交通运输部在“十三五”规划中明确提出要实施“互联网+便捷交通”的要求，为省交通运输厅在2017年11月颁布的“标准化ETC专用车道技术规范”提供了实测数据和实践经验。 创新还在继续。王勇说，他们还在谋划推出“潮汐车道”。
一盘大棋助推河南蝶变
十几年前，河南曾以高效畅通的高速公路网构筑了承东启西、连南贯北的战略通道。
如今，高速网络更加通达，从任何一个省界高速公路通道进入郑州都在4个小时之内，我省95.4%以上的中心城市与所辖县实现了高速和干线同时连接。 而一个个科技创新，犹如一把把钥匙，开启了智慧高速的窗口，使畅通的高速网络更加智能高效，助推河南悄然蝶变。 财富因高速而来。洛栾高速通车后，嵩县依托“旅游+交通+城镇建设+休闲农业+社会公益+精品民宿”的区域一体化发展道路，本着“交通惠民，旅游扶贫”的原则，大力发展旅游业。游客络绎不绝，财富滚滚而来。 城镇因高速而强。郑民高速(二期)开封段和商登高速公路开封段工程都从杞县穿行而过，两条高速公路一南一北协同发力，带动杞县的物流和交通的发展，为该县县域经济的发展“增速提档”。 生活因高速而变。伴随着郑云高速的通车，郑州到云台山的时间缩短为1个小时，周末开车到云台山爬爬山，呼吸呼吸新鲜空气，成为不少郑州市民的新选择。 高速只是我省交通大棋盘上的一步棋而已。随着郑州航空港经济综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区和中原城市群“三区一群”战略深入实施，我省这盘交通大棋的布局也越来越完善，省交通运输厅厅长张琼表示，将根据省委《关于认真学习宣传贯彻党的十九大精神的决定》，持续强化水陆空立体交通网络联通，建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽。
一往无前打造交通强国示范省
在立体综合的交通枢纽中，公路交通还承担着 “催化剂”、“黏合剂”的功能，无论是航空也好、铁路也好、水运也罢，谁都离不开公路运输。
正是基于此，在建设现代综合交通运输体系的过程中，我省从未放松公路建设发展的脚步，尤其是近几年，省交通运输行业更是大力推进行业的科技创新，推进一批科技成果推广应用到公路建设和管理中。凭借一系列科技创新成果，我省在2018年成功入选国家首批交通控制网和智慧公路试点省份。 当前，交通运输部正在进一步丰富完善建设交通强国的内涵、思路和框架体系，推动从国家层面出台纲领性文件，形成管长远的战略框架。同时，交通运输部明确，将按照“分类指导、先行先试”的原则，开展交通强国建设的试点示范工作。 交通一直是河南发展最有条件和最具优势的领域，河南将紧紧抓住这个机会。省交通运输厅相关负责人表示，在交通强国战略总体框架体系下，河南交通要提出未来一个时期重点推动的重大项目、重大工程和重大政策研究问题，落实交通强省建设的时间表和路线图，通过“两个必须”和“三个重点”的深入落实，强力推进交通运输基础设施建设，在“通起来”上下功夫；全力提升以“多式联运”为核心的综合运输服务，在“联起来”上做文章；努力支持交通运输教育事业发展，在“强起来”上有作为，努力打造交通强国示范省。
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