开展不同税号油品混兑业务把油品调和加工搬到了消费地，补上了我国在国际竞争中的政策短板，不仅有效降低了舟山保税燃料油价格，大大提升了在保税燃料油国际市场上的竞争力；而且将舟山从单纯的油品仓储基地升级为油品储运、调和加工基地，为建设东北亚保税燃料油供应中心奠定了坚实基础。
未来将会有更多的海外炼厂调和原料直接运至浙江自贸试验区进行混兑，不仅可满足国内保税油市场数千万吨的庞大需求，还可以复运出口到周边国家，打造东北亚区域保税燃料油的“舟山价格”。
据了解，新加坡、鹿特丹等国际著名港口均具有成熟高效、规模化的油品混兑业务。浙江自贸试验区自成立以来，坚持以保税燃料油加注为牵引，带动国际海事服务业全面发展。随着保税燃料油加注业务的快速发展，各方经营企业、国际船东等都提出要借鉴一些国际港口的混兑做法，降低成本，扩大供应油品种。
浙江自贸试验区抓紧出台了《保税燃料油混兑调和试点方案》，要求在安全环保的前提下，按照“试点先行、逐步推广、有序开放”的基本原则，由指定的企业、在指定的场所、进口指定的原料，以物理混兑调和方式，有序开展保税燃料油混兑调和加工贸易业务。
此次混兑过程流程设置合理、作业效率高，达到了预期效果。通过这一单混兑业务，在价格上实现了混兑后每吨保税燃料油价格降低约1.5美元。随着今后混兑规模扩大，效益会更加凸显。目前，舟山与新加坡的保税燃料油价格差距已经不足10美元，下步则有望进一步缩小这一价格差距。
下一步，浙江自贸试验区管委会将在确保安全可控的前提下，加快不同税号油品混兑政策的落地推广进度。加快打造具有国际影响力的保税油供应中心。
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