攻克世界难题，探索六种岸电模式，不仅为长江经济带注入绿色动能，更可在全国内河沿江应用推广。4月15日，长江流域首家专业化岸电运营服务公司——宜昌长江三峡岸电运营服务有限公司揭牌运营，打通绿色岸电上船“最后一公里”。三峡坝区是长江航运船舶过闸重要的集中停靠区和中转站，更是生态敏感区。据三峡通航管理局统计，三峡坝区核心区平均每天积压待闸船舶约580艘，待闸时间约54小时。过去，船舶停靠期间使用柴油发电，造成空气、噪声污染，对三峡库区生态环境构成威胁。
经过调查研究，用岸电代替柴油发电，是治理船舶停靠期间污染问题的一剂良方。
但谈何容易？三峡库区年水位落差达30米，水位低时所需电缆最长达250米，每米电缆8公斤，靠人力拉拽耗时长、效率低；岸边水深不足时，不少船舶在长江中间就地停泊，无法接入岸电。
为加快推进长江流域港口岸电建设应用，促进长江航运绿色发展，岸电公司自成立以来，组建攻关团队，建设了三峡坝区秭归旅游港、沙湾锚地、水上综合服务区等示范项目，创新推出“靠岸固定式、靠岸浮动式、离岸固定式、离岸浮动式、船电宝、水上服务区综合能源保障”等6种典型岸电系统。“这6种系统可满足各种停泊方式下的船舶岸电需求。”岸电公司负责人荣延海说。
还有更多首创。电缆智能收放系统，让电缆随水位变化自动收放，突破了高落差、远距离等岸电接入难题；依托岸电云网平台，通过APP为客户提供岸电接入、费用结算、订单查询等一站式服务。
“岸电使用操作便捷，停靠一次，比使用柴油发电节约2100元，全年可节约成本约10万元。”4月15日，重庆游轮“凯蕾号”正在秭归港使用岸电，船长李杰说，岸电正受到越来越多船主的认可和欢迎。
目前，长江宜昌段64个经营性码头已具备岸电供电能力。下一步，岸电公司将加快推进12个锚地、45个公务码头岸电建设，力争年底实现岸电全覆盖。届时，岸电年用电量将达到2500万千瓦时以上。每年可减少燃油消耗5000多吨，减少各类气体排放物超过1.5万吨，相当于植树615亩。
据国网湖北电力公司副总经理傅景伟介绍，目前已经形成了成熟的长江岸电建设方案、模式和标准，为全国内河沿江岸电建设提供了可借鉴、可复制、可推广的经验。4月下旬，首批长江流域11省市相关单位将来宜，学习借鉴岸电建设先进经验。
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