榜上有名 | 四川自贸试验区制度创新系列报道之“中欧班列集拼集运模式”

近日，国务院印发《国务院关于做好自由贸易试验区第五批改革试点经验复制推广工作的通知》，共有18项改革试点经验复制推广。其中，四川自贸试验区“公证‘最多跑一次’”“生产型出口企业出口退税服务前置”“中欧班列集拼集运模式”入选。

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▲图片来源：中国政府网截图

入选的改革试点经验都有哪些来头？

具体做法是什么？

近期我们将为大家带来

四川自贸试验区制度创新系列报道

今天首先带大家去了解一下

中欧班列集拼集运模式

作为全国唯一一个以铁路枢纽为核心

独立成片的自贸片区

四川自贸试验区青白江铁路港片区

始终围绕中欧班列探索创新

以制度创新推动国际班列降本增效

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为解决中欧班列集装箱仓位固定使用

途中无法更换等造成的空箱浪费

顺应国际国内贸易订单

小型化、高频率的发展趋势

我们走上了这条创新之路

全国首创

2017年12月底，在成都、乌鲁木齐两地海关、铁路部门协调配合下，四川自贸试验区青白江铁路港片区搭建多层次合作平台，创新推出中欧班列（成都）集拼集运模式。

具体做法

缩小海关监管单元

成都海关与乌鲁木齐海关合作，缩小海关监管单元，允许中欧班列（成都）在海关多式联运监管中心开展以集装箱为单元的中欧班列内、外贸货物混编运输业务。

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舱位、代码、资源共享

两地铁路部门联合制定中欧班列回程捎货试运方案，按照铁路总公司统一部署，开展补轴、补货作业组织，突破班列全程直达限制，推动班列舱位共享、代码共享、资源共享。

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共建信息共享机制

两地海关、铁路部门建立信息共享机制，对中欧班列（成都）运输、货物、关务等信息予以提前传递和读取，实现信息的共享和监管互认。

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实践效果突出

有效整合货源:

班列信息前置、仓位共享、按期集货、平行作业，有效整合了零散货源，实现了中欧班列内外贸货物混装、混载。

提效降本:

集拼集运模式使中欧班列（成都）重载率提升10%，成本最高下降10%。

中欧班列（成都）集拼集运模式

成功探索出西南地区与西北边境省份

协同开放、合作共赢的新范式

促进了四川与新疆的贸易发展