6月28日，在日照港中西部地区业务推介会上，日照港西安内陆港揭牌。这是继西安港与天津港、青岛港、连云港港、上海港、宁波港、唐山港等港口战略合作后，又一沿海港口加入西安港“朋友圈”。
日照港隔海与日本、韩国、朝鲜相望，是我国沿海20个主枢纽港之一、重要能源和原材料运输中转口岸，以及区域性国际航运物流中心，也是距西安距离较近的深水良港。日照港湾阔水深、陆域宽广、不冻不淤，全年作业天数在300天以上，被誉为“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。2018年吞吐量超过3.8亿吨，集装箱吞吐量超过400万标箱，其中铁矿石进口量和木片、大豆、焦炭吞吐量居沿海港口首位。
西安港是国内唯一拥有国际、国内双代码的内陆港，拥有一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸和整车进口口岸，开通了直达中亚、欧洲的11条中欧班列长安号干线，覆盖丝路沿线44个国家和地区。2018年开行1235列，2019年1-5月开行623列，运送货物总重55.41万吨，创造了重载率、回程比例、安全度三个指标位列全国第一。如今，西安港正在着力打造中欧班列（西安）集结中心，相继开通了襄西欧、徐西欧、蚌西欧等国际货运班列，与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列。目前，来自全国29个省市的货源在西安港集散分拨，超过七成的进出港货物在西安集结走向欧洲和中亚，从西安分拨至全国。西安港正加速成为中欧班列高质量开行的典范，内陆国际中转枢纽港地位进一步凸显。
日照港在西安港设立内陆港，打通了日照与西北内陆之间的物流通道，扩大了日照港的货源腹地，西安港向东增添了物流新通道，提升了辐射和服务能力，实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补。双方将携手推进日照-西安-欧洲的国际货运班列开行和西安-日照陆海联运班列开行，携手推进“一带一路”建设高质量发展。
当天下午，日照港集团有限公司和西安自贸港投资集团签订战略合作协议。双方将发挥各自优势，推动西安、日照加强交流并互设物流集散中心和分支机构，通过公铁联运和海铁联运，实现两地物流服务一体化；日照港把西安港作为丝绸之路经济带沿线进出口货物运输集散地，西安港的货物进出日照港享有“优先集疏港、优先装卸船”的便利服务；双方共同推进两地海关和铁路的合作，为铁路运输服务争取更多优惠政策，创造便捷高效的物流服务。
日照港与西安港合作将实现海港和陆港优势叠加，使“一带一路”的东部桥头堡与西部桥头堡无缝衔接，形成优势互补、互利共赢的良好局面，两港将紧密合作，共建中欧班列（西安）集结中心和陆海联运大通道，为中西部协同发展注入强大动力，为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带融合发展贡献力量。
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