该班列全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达钦州港后不用换箱即可上海船，出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。
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在铁路箱下海出境之前，由于西部地区货物进出口不均衡，导致海船公司在西部地区集装箱保有量较低，长期存在海运箱短缺的情况，铁海联运的外贸货物只能通过铁路箱运输至港口再换成海运箱出海。铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏、铁路箱富余的问题。
此次铁路箱下海出境专列是进一步深化与铁路、船公司三方合作，实现铁路箱“一箱到底”的全程多式联运创新模式的共同探索，提高了运输效率，降低了运输成本，为企业发展降本增效，对广大外贸客户而言是一种全新的超值服务。
铁路箱装载外贸货物下海出境也是对《西部陆海新通道总体规划》中“探索海运和铁路集装箱共享管理机制”的尝试和实践，有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益。对通道而言，铁路箱加入“陆海新通道”外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢，互利互惠。
下一步，中新南向通道（重庆）物流发展有限公司将继续加快多式联运通道平台建设，进一步推动铁路箱下海出境的常态化，为客户提供优质的、铁路集装箱下海出境的多式联运物流服务。
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