在宜昌天元国际汽车物流城三峡明珠汽车交易中心的展厅内，宝马、丰田、雷诺等不同品牌的进口车熠熠生辉，上门咨询、洽谈的顾客络绎不绝。
培育平行进口汽车产业，是宜昌自贸片区在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，大力推进改革开放，深入开展调查研究，多方对接合作，提升人民幸福指数和助推高质量发展的具体实践。
深度调研 谋划进口汽车产业链
作为改革试验田和开放新高地，宜昌自贸片区要在制度创新上下功夫，也要在助推产业转型升级上持续用力。
2018年，经省自贸办牵线，宜昌自贸片区管委会与位于深圳前海的上市公司汇联金融服务控股有限公司结缘——
片区认为，平行进口车产业对外经贸联系紧密、产业链条长、就业岗位多，有利于增强群众获得感。通过汽车交易，还可带动汽车改装、配件生产、现代金融服务业等产业聚集，为推动高端装备制造业落户宜昌提供更好的产业环境。
项目落地之初，宜昌市委、市政府高度重视，主要领导实地调研，在鼓励企业扩大规模、保证质量，让消费者乐享开放红利的同时，要求自贸片区以高水平开放，引领宜昌全域乃至辐射周边区域，助推宜昌打造内陆对外开放新高地。
经过多轮密集调研磋商，宜昌自贸片区管委会携手宜昌交通旅游产业发展集团有限公司，为项目落地创造条件：2018年7月，宜昌交运旗下天元国际汽车物流城，被授予“中国(湖北)自由贸易试验区宜昌片区平行进口汽车展销中心”匾牌。
“由汇联金控主导的平行进口车项目落户宜昌，将是沿海地区先进的营商和金融服务理念在内地的移植试验。该项目将为各方提供内地汽车市场、对外贸易便利化、金融服务水平、营商环境以及市场主体的现代营商意识等方面第一手的经验。”宜昌自贸片区招商负责人牟飞说。
2018年12月，汇联金控进驻宜昌，在宜昌自贸片区注册“中国（湖北）自由贸易试验区三峡明珠汽车交易中心有限公司”。宜昌交运白洋港给予大力支持，提供2万平米场地用于汽车存放，并迅速对场地进行了改造。
随即，枝江农商行在年终银根紧缩的情况下，大力支持该项目，开宜昌汽车监管质押金融业务先河，对三峡明珠完成授信2000万元。
一切都在紧锣密鼓地进行，各方都充满憧憬和信心。“万事俱备，只等开业。以后，市民买进口车不用再花高价，也不用等上十天半个月，可随时提车。”汇联金控相关负责人高云说。
破解难题 力促项目逆境突围
然而，进口汽车市场风云突变。
随着中美贸易摩擦加剧，中国汽车市场在2018年底迎来了史上第一次寒冬，且“史上最严”的“国六”排放标准出台，使进口汽车市场的境况逆转直下。
天津港、上海港、深圳港等汽车口岸，进口汽车价格一时间大幅跳水，如原价70余万的宝马某系越野车，1个月之内降至50余万，最高降幅近20万元。受大环境影响，原本计划于2018年底大规模启动的项目不得不按下“暂停键”。
平行进口车项目，在现有大环境下，大进大出已不现实，怎么办？自贸片区深切思考着这一问题。
纵观全局，宜昌自贸片区挂牌以来，以良好的营商环境、高效的服务体系，不断提升宜昌的外向辐射能力和内在吸引力，赢得越来越多企业和实体的青睐。2018年，自贸片区招商引资签约项目71个，计划投资10亿元的平行进口车项目，便是其中之一。
在宜昌自贸片区协调下，项目各参与方对当前国内汽车销售市场进行研判后认为，中国汽车市场，远没到头，且部分优秀的国产汽车和进口、合资汽车的销量还在逆势上扬。这说明，消费者对汽车的需求已经开始从拥有转变为品质。长远来看，这对素以高品质著称的平行进口汽车的市场发展是有利的。
宜昌自贸片区的项目服务专员建议：“既然当前的市场形势不适合大规模启动，那就先完成海外采车进宜昌的全流程，小批量的先行先试，将所有环节在宜昌小规模的试运行起来。发现问题，总结经验，为将来大规模铺车做好准备。”
经过调整，三峡明珠汽车公司在天元物流国际汽车城中设立了展示中心。今年3月11日，宜昌自贸片区首辆平行进口汽车——奔驰GLS450，自加拿大启运，克服宜昌汽车整车口岸缺失、地方无海外采车金融支持经验等不利因素，打通车辆海外采购、报关、运输、质押、销售、上牌各环节，经天津港抵达宜昌，标志着宜昌的平行进口车项目进入实质性操作阶段，真正实现了与深圳港、天津港、上海港平行进口车同质同价。
宜昌向成为渝东鄂西地区最大的平行进口车交易中心迈出了第一步。
市场“叫好” 运营进入良性循环
宜昌自贸片区积极支持，三峡明珠先后找到多家经销商洽谈合作。但市场反应平淡，今年4月至8月试运行期间，三峡明珠的销售情况不尽如人意。
如何破解？既要让企业进得来，也要留得住，更要发展得好。项目市场的打开，亟待各方共同努力。
今年9月6日至9月9日，自贸片区举办宜昌首届进口商品展，三峡明珠汽车交易中心有限公司作为重点推介单位参展，推出性价比利器——欧洲原产雷诺越野车，使高端进口车进入普通市民视野。
展会中，现场成交额近200万元，并达成10余辆的成交意向。市民周女士喜提雷诺品牌的平行进口车后，直言“物美价廉”。
商品展过后，自贸片区派员到前海对片区项目进行推介。深圳前海国际汽车园里，块头最大的汽车销售公司深车盟向三峡明珠抛出橄榄枝。他们看中了宜昌作为长江中上游节点城市的优势，尤其是得知宜昌的营商环境在湖北省同类型城市最优后，深车盟的总裁敖文明拍板，立即准备进军宜昌，以点破面，乘势拿下宜昌及周边地区的市场。
临门一脚，路通了。10月21日至30日，调整后的三峡明珠再次发力，9天内销售平行进口车8辆，销售额400多万元。随后，京东汽车商城、深车盟、天津港保税区国际汽车城开始和三峡明珠汽车合作，市场反响越来越好。
“今年10月份，我们利用线上和线下渠道，在三峡明珠的合作下，共卖出5台平行进口车，销售额300多万。”京东汽车商城湖北湖南区负责人刘锋说，他们计划在两年时间内，通过和三峡明珠的合作，继续扩大进口车市场份额。
截至11月10日，近20台平行进口车通过三峡明珠供车渠道售出，项目运营进入良性循环。高云说：“在宜昌自贸片区的帮助下，我们有信心打开宜昌及华中市场，实现2020年销售额过10亿元。”
项目的成功运营，为自贸片区推动宜昌更高层次改革开放书写了重要一笔。自贸片区相关负责人介绍，该项目的成功运行，将使宜昌成为渝东鄂西地区汽车整车及零部件进出口最便捷的通道和集散地。将为自贸片区争取汽车口岸政策，完成国家安排的平行进口汽车保税仓储任务增添助力。同时，该项目还将为宜昌现代服务业的发展提供可推广复制的经验，为宜昌参与“一带一路”建设提供更加持续性的保障。
小贴士：
所谓平行进口车，就是进口车贸易商，不通过国内现行的汽车代理分销体系，直接在海外采购车辆，自行转运报关进入国内，直接面向消费者。
平行进口车相比现行国内汽车代理分销体系的进口车，有如下优势：
1、等待时间短：国内经销商直接从海外直接进口，提车时比其他渠道的进口车普遍短很多。
2、价格较低：因为中间环节少，因此进口车价格更低，降幅约15%-20%。
3、配置灵活性高：不同于现有汽车分销体系的“打包”出售，平行进口汽车的各项配置可以个性化选择，灵活性高。
4、质量有保障：从海外市场直接采购，车辆生产标准与欧美一致，不存在进中国市场减配的情况。
5、售后透明便利：配件采购直接面向消费者，没有中间商赚差价，配件价格便宜。另外，保险、售后与维修服务已与国内现行售后体系全面对接。
We Trade模式 让进口车进入百姓家
三峡明珠汽车交易中心董事长 高云
在湖北自贸区宜昌片区的大力扶持下，三峡明珠汽车交易中心创新商业模式，以完善的服务标准、科学的管理流程、专业的服务团队打造宜昌自贸片区We Trade平行进口共享平台，已取得优秀的销售成果，为宜昌的消费者带来了实实在在的获得感、安全感。
我们郑重承诺:在信息服务上，可让国内消费者能有效且迅速地接触海外供货商的产品信息。在物流服务上，提供全国配送、全程一站式物流服务。在金融服务上，实现全球购车本地现车交付，联合多家金融机构提供金融支持。在售后服务上，建立平行车零部件全球采购服务平台，解决零部件供给标准化问题。
展望未来，三峡明珠汽车交易中心将联合各口岸形成产业联盟辐射海外，同时大力关注零售端服务体系及网络构建，集合产业核心优质资源形成新零售业态模式，组合运用多种金融工具，创新跨境多式联运方式，实现公司长远向好发展，创造更大的价值。
立足宜昌打开渝东鄂西市场
深圳前海深车盟汽车发展有限公司董事长 敖文明
最近几年，是国内汽车市场深刻变革的时代。我们目前年销售额在20亿元左右，为了寻找新的增长点，我们也想在内地进一步开拓市场。
近年来，随着自贸区在全国各地的设立，我们欣喜的发现，内地的营商环境在发生可喜的变化。尤其是三峡明珠前期在宜昌的业务开展，初步为我们进入内地市场趟出了一条指向明确的路，我们也一直在观察三峡明珠的项目进展，尤其是宜昌的同志们，对项目的支持既理性又坚定。
理性就在于，宜昌自贸片区坚持对项目必须通过完全市场化的检验，可以实现良性运转，坚定就在于，坚持协调地方的各行业各部门，不以出台政策为主，而是坚持他们所说的问题导向，就是协助解决在项目运行中的各种问题。
这个项目的良性运行，在我眼中，就是宜昌营商环境优质的最佳证明。我对于通过宜昌，以点带面，先一步打开渝东鄂西市场，非常有信心。
开拓平行进口汽车 市场大有可为
湖北驰速汽车销售有限公司总经理 刘锋
中国国内市场的消费结构正在发生着深刻的变化，大量的人成为了中产阶级，消费者的购买力越来越强，人们对美好生活品质的需求越来越高。
衣食住行，除开衣、食、住这些生活基本支持以外，行的需求越发旺盛。哪怕今年上半年国内汽车市场出现小波折，但是我们坚持认为中国的汽车市场的发展，远没有到尽头。
目前，我们以线上为主，线下体验为辅。我们计划在金融和采车渠道上与三峡明珠深度合作，并期待着合作不仅限于宜昌，我们也欢迎三峡明珠立足宜昌，走出去，开拓同类型城市群市场。
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