【凤凰网汽车行情·原创】国内的汽车细分市场，没有哪个像MPV这样泾渭分明：高端MPV市场由丰田埃尔法一家独揽;虽然中间偶尔掺杂着进口的塞纳和贵士，但国内中高端民用MPV市场却是由合资的别克GL8牢牢占据(GL8 Avenir主打中高端);中低端民用MPV由广本的奥德赛和东本艾力绅平分秋色，剩下一些边边角角的传祺GM8、比亚迪宋MAX等自主MPV则是雷声大雨点小，在市场上的销量几乎可以忽略不计。
这样的MPV市场，5年前就这样，5年后还这样，甚至未来10年可能都是这种状态，所以正因如此，不论是消费者还是厂商，对MPV都不太感兴趣，竞争不激烈，产品更新不快，不论是销量还是口碑，永远是节奏特别慢的那种。
这里，其实忘了提到一个品牌，就是奔驰。
早期奔驰在国内的MPV，共有三款车型，奔驰R、奔驰唯雅诺和奔驰威霆，现在奔驰R已经全球停产，奔驰唯雅诺改款成为新V级，威霆继续它的改装商用，今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。
刚才提到的国内MPV细分市场，奔驰V Class也是中高端，但它不主攻民用，而是商务车市场，不过，GL8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当年的广告语：陆地公务舱。所以，它的定位跟GL8可以说有些接近，尤其是改款的V Class相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面的调整也能看出来奔驰想赋予V级更多的家用身份;
2018款V级有两个变化：
1，车型增加了L加长版
2，车辆的尾窗变得可以手动开启
没了?没了，就这两个改变，甚至整个不足一天的小型的试驾体验活动就算2018款V级的全国试驾会了(听着有点可怜)
好了，言归正传，本次体验的车型是V260L，L是加长版，说几个优点和缺点，然后依次详解：
优点：
1，商务属性
2，逼格
3，品牌加值
4，配置
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