在重庆市商务委的组织下，重庆多家市属媒体工作人员来到了位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区一探究竟。
作为重庆自贸试验区西永片区的重要组成部分，重庆自贸区沙坪坝板块将对标上海、新加坡、韩国等港城发展路径，布局“国际物流新城”规划建设，打造带动开放的内陆开放自由港。
整车进口 保持内陆第一口岸地位
重庆国际物流枢纽园区是中欧班列（重庆）、陆海新通道等国际班列的始发地，是重庆融入“一带一路”建设和内陆开放高地建设的主战场之一，是集中新（重庆）战略性互联互通示范项目、中国（重庆）自由贸易试验区、重庆铁路口岸等国家级平台于一体的内陆开放型园区。
据重庆自贸试验区沙坪坝板块相关负责人介绍，2019年沙区板块完成固定资产投资78.6亿元，同比增长66%，2019年铁路口岸实现进出口11.47亿美元，2019园区实现整车进口7316辆，同比上涨327%。
在园区内，界面重庆看到百余台穿着白色“车衣”的待检车辆，整整齐齐地停放在国际物流枢纽园区内的进口车检测线的厂房外。这个口岸构建起了整车进口、展示展销、维修保养等进口整车全产业链，2014年获批至今累计进口整车15841辆，继续保持内陆第一整车进口口岸地位。
园区还引进了保时捷西南分拨中心，争取到德国保时捷常态化运输项目落户于此，去年4月，项目启动正式运输，占据了保时捷（中国）汽车销售量的1/10，2019园区实现整车进口7316辆，同比上涨327%。
“消费者从下单到提车，大概只需要一个半月时间，比走海运节省一半时间。”国际物流枢纽园区整车进口负责人崔松柏说。
在货源组织过程中，园区也积极创新贸易模式，去年3月成功操作了全市首票保税平行进口业务，相比之前进口汽车“落地征税”，为企业节省更多成本，简化了手续。同年10月，园区与巴博斯总部直接合作的零部件保税进口项目也正式启动，首批价值26万欧元的德国原产汽车零配件当月通过中欧班列装箱运抵重庆。
开放通道 建内陆国际物流枢纽体系
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