4月28日，在商务部专题新闻发布会上，广东省自贸试验区办公室主任、广东省商务厅厅长郑建荣在回应21世纪经济报道提问时指出，今年1-3月，广东自贸试验区注册企业外贸进出口826.94亿元，增长33.94%，到2019年，已开通250条国际航线，集装箱吞吐量超过2700万标箱，占全省1/3。
发布会上，郑建荣向21世纪经济报道介绍，成立五年来，广东自贸试验区大力推进粤港澳大湾区海陆空铁互联互通，建设统筹国际国内市场的国际航运贸易枢纽。
一是不断完善海陆空铁多式联运网络，形成连通大湾区辐射泛珠三角的大通关体系。
郑建荣介绍，南沙港区三期码头拥有16个万吨级专业化集装箱深水泊位，在10个内陆省份建立36个“无水港”，集疏运体系日趋完善。
广州地铁18号线已开工建设，南沙港铁路明年将完工，深中通道、前海妈湾跨海通道建成后，前海至南沙仅需十几分钟；同时，广东自贸区推动澳门轻轨延伸至横琴，初步形成连通珠江口东西两岸、对接港澳的高速交通网络。
此外，广东自贸区还在建设“离港空运服务中心”，实现自贸试验区往返香港、广州、深圳三大机场六个流向的货物流通。开启南沙港与德国汉堡港间安全智能贸易航线，启动“陆铁联运”对接“中欧班列”，形成辐射泛珠三角地区的海陆空铁多式联运体系。
二是聚焦减环节、压时间、降成本、优服务，建立以智能化通关为支撑的国际贸易服务体系。
郑建荣指出，广东国际贸易“单一窗口”起源于广东自贸试验区，为制定全国版打下良好基础。融合“互联网＋”与海关监管流程，广东自贸区建设了“线上海关”，实现324项海关事项线上办理；建立“提前申报、随机布控、货到验放”等快速验放机制，进、出口整体通关时间分别缩短49.53%、83.52%。
广东自贸区还率先将检验检疫作业纳入口岸查验配套服务费改革范围，企业合规成本持续下降。实施“多证合一”，进出口环节监管证件从86种压缩到46种，申报无纸化率超过99% 。
三是推动贸易监管模式从“大进大出”向“自由贸易”转型，提升贸易门户枢纽功能。
郑建荣介绍，广东自贸区以跨国企业“买全球、卖全球”一体化运营需求为导向，集成“先入区后报关”、“两步申报、两段准入”、“货物按状态分类监管”等便利化措施，设立集聚全品类货物、拓展全贸易方式、辐射全球的“多国集拼中心”和“国际分拨中心”。创建“全球报关服务系统”，建立进口国与出口国之间货物清关、报关同步进行的全球贸易综合服务网络体系。
同时，他表示，广东自贸区还创建了全球质量溯源体系，构建进出口商品从生产、贸易、流通直至消费的“全生命周期”信息平台。推出“跨境电商保税备货”“保税+实体新零售”“海关异地委托监管”等创新举措，有效激发跨境电商、市场采购、汽车平行进口、融资租赁等新业态发展。
郑建荣介绍，随着多项措施的落地，截至2019年，广东自贸区已开通250条国际航线，集装箱吞吐量超过2700万标箱，占全省1/3。今年1-3月，广东自贸试验区注册企业外贸进出口826.94亿元，增长33.94%。
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