据成都市商务局党组成员、副局长，中国（四川）自由贸易试验区成都管理委员会常务副主任（兼）朱容介绍，近年来，成都市加快推进国际战略通道建设，聚焦成都国际门户枢纽功能提升，积极主动开展“创新国际物流运输模式”等一系列改革试验，持续优化提升国际出口通道能力，提高跨境贸易通关便利化水平，在西部国际陆海新通道建设上发挥了重要支点作用。
此次被国务院采纳向全国复制推广的“创新国际物流运输模式”，主要在以下几个方面实现了突破：
一是通过开展国际物流“多式联运”模式，降低国际贸易风险和运输成本，推动国际铁路运输通道向国际贸易通道转变。
二是采用宽轨段“三列并两列”运输，实现境外宽轨段“三并二、二还三”运输，破解中欧班列各段“轨距不同、两次换装”难题，实现宽轨段运能释放。
三是积极探索蓉欧班列集拼集运模式，解决蓉欧班列运输途中无法更换等因素造成的空箱浪费问题，实现物流运输服务效益最大化。
四是拓展保税物流功能，依托成都铁路保税物流中心（B 型），积极开展保税货物仓储、物流业务，推动外贸发展。
五是积极争取成都成为“中国-欧盟安全智能贸易航线试点计划”试点城市之一，中欧班列（成都-波兰罗兹）铁路线路及相关企业纳入“安智贸”，试点企业享受互认国家或地区海关提供的通关便利措施。
六是推进“一单到底，两段结算”机制改革，每季度对外公布中欧班列（成都）运费价格。
通过以上六个方面的改革创新，中欧班列（成都）区域贸易节点的辐射作用进一步发挥，国际铁路港物流枢纽功能得到进一步强化。目前，中欧班列（成都）连接境外城市增至55个，境内城市增至16个。今年1—6月开行978列，同比增长57.7%，综合重载率达95.8%，开行指标持续保持全国领先。带动全市1-6月累计实现外贸进出口总额3230.9亿元，同比增长23.5%，为全省稳住外贸基本盘提供强力支撑。
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