特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂举行。约7000台中国制造的Model 3整车将于明天启程远航，出口到欧洲市场，预计下月底到达比利时港口，销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。
特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。去年，上海超级工厂实现当年开工、当年建成、当年投产、当年交付的目标，见证了“上海速度”和“特斯拉速度”。
上海市常务副市长陈寅在仪式上表示，今年，Model 3车型每周产量稳定在3500辆-4000辆。到9月底，特斯拉上海超级工厂已经生产新能源汽车85000多辆。目前特斯拉一期的Model 3整车生产项目已经达到设计产能，Model Y生产线正在建设中。动力电池、驱动电机等关键零部件项目也在加速落地。特斯拉持续扩大投资，传递了深耕中国的信心，在稳外资稳外贸方面发挥了积极作用。
特斯拉方面表示，此次出口欧洲的Model 3标准续航升级版与供应中国市场的车型保持一致，但得益于本土生产的优势，中国消费者可以更优价格享受同样品质的特斯拉产品。在最近一次的十一降价后，目前特斯拉国产Model 3标准续航版补贴后售价24.99万元。
虽然今年以来受疫情影响，但特斯拉上海超级工厂运营仍然保持高速推进，“今天距离第一批中国制造的Model 3交付刚好10个月。”特斯拉公司副总裁、大中华区总裁朱晓彤当天在出口仪式上表示。
现在，“中国制造的Model 3现在不仅仅可以大规模供应中国市场，还通过了进入欧洲市场的全部认证要求。”朱晓彤说，这是特斯拉上海超级工厂发展的一个里程碑，不仅再次向全球展示了中国建设的速度，同时也向全球展示了中国制造的品质。将来特斯拉将继续拓展在华生产、销售、售后服务和基础设施建设，通过打造更有竞争力的产品和服务推动在华业务发展。
位于上海自贸区临港新片区的特斯拉上海超级工厂已经成为上海和新片区的一张“名片”。该项目在2018年当年签约、当年取得土地、当年获取施工许可证，又在2019年一举创下当年开工、当年竣工、当年投产、当年交付的纪录。
2019年12月30日，特斯拉上海超级工厂第一批15辆Model 3正式向内部员工交付。在Model 3交付仪式现场，马斯克特意向上海市政府送出感谢信，“我深知没有中国政府特别是上海市政府的支持，我们无法完成这样一个奇迹，是我们共同创造了令人惊叹的上海速度，也创造了全球汽车制造业的新纪录。”
“特斯拉速度”之所以快，关键原因是临港新片区做好“店小二”的服务工作，主动服务企业，同时，做到项目的资料准备、行政审批这两个步骤交互运行，采用“主线容缺后补”、“辅线多条线统筹”等创新实践。
所谓“主线容缺后补”，是指允许某些审核材料在规定时间内暂时缺少，实行非主审要件缺项受理和审批，按照承诺时间后期补上。同时，采用“辅线多条线统筹”的方式，将部分事项同步完成。这也使项目在合法合规的情况下不断提速。
特斯拉一期工厂包含4个联合厂房以及周边的生产设施，体量大，建设复杂，仅施工许可证，就核发了9张。如果按照传统的行政审批思路，每核发一张证，就意味着一次“等待”。
按照常规的审批思路，100%满足审批条件才能进入下道审批，各技术、评审等单项占用主线时间5~20天。而聚焦主线后，70%~80%核心条件符合后，容缺进入下一道审批，总节约用时近3个月。
今年发布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区全面深化国际一流营商环境建设实施方案》提出，未来三年，临港新片区将致力于把特斯拉审批模式复制推广到所有在新片区落地的投资项目上。“特斯拉速度”将成临港新片区常态，而非昙花一现的特殊服务模式。
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