去完南沙考察后，我对这句歌词有了更形象化和深刻的理解，果然，创作灵感都源于生活。
这些年城市不断扩张摊大饼，科技城、金融城、自贸区的概念如雨后春笋般冒出，各种新城建设如火如荼，可这类新区嘴里喊着产业，手里先建的都是房子，甚至房子已经多到让人触目惊人的程度。
楼是越盖越多，没有人口导入，空房也越来越多，和那句歌词完美契合，无人的街道，空荡的家里····
此次去南沙考察，最触达灵魂深处的问题就是：只会种房子的自贸区，难道不会崩盘吗？
深入考察之后，今天就给大家揭露南沙当下的真实情况。
南沙很大，但有价值的很少。
南沙的面积是784平方公里，是天河区的面积96平方公里的8.2倍，按照自贸区的各个规划、主城区、CBD、交通枢纽、港口区等等，小小一个区夹杂着各种规划和概念，俨然一个小城市。
从组团划分来看，南沙分为四大组团，北部组团以高铁庆盛站为C位的庆盛枢纽板块以及以黄阁汽车城为核心的黄阁板块。
中部组团是以区府所在的金州-蕉门河板块以及以高端产业为主的明珠湾板块，还有主打靠海近港口打造富人居住区的南沙湾板块。
南部组团是以保税港区、轮船卸货为主的万顷沙板块。
至于西部组团，更多就是生态农业为主了，沿街一路看到和十八线县城一样的城市面貌，种在道路两旁的大蕉让人非常出戏，也没什么故事可讲，投资可以忽略。
我们考察南沙的首站，是庆盛高铁站所在的庆盛枢纽板块。
定位高大上，是粤港澳大湾区重要的科技创新节点、国际智慧创新城、人工智能产业引领示范区，这是南沙最靠近广州番禺和市区的板块，喜欢忽悠番禺人过来接盘，也喜欢靠着高铁站和地铁站的来讲故事。
但李老师多次提及，高铁站从来不是房产投资的机会。何况庆盛站目前就只有一条广深港高铁，实在没什么人流可言。
至于庆盛高铁站规划的产业园，现场确实有围起来正在建设的工地，据了解应该是新鸿基地产在2018年和2019年拿下的地块，计划是做商业和写字楼，未来会有8万方的大型商业，按照计划是2023年开业，目前现场还只是打地基的情况。
从规划版图上看，周边还有嘉华粤港澳的现代服务业总部基地项目和冯氏集团华南总部及物流展示中心，而在2018年在南沙举办的国际论坛上，南沙表明将用5年左右时间，在庆盛枢纽建设一个3000亩的AI产业园区。
嗯，现在已经2020年了，如果按照规划推进，留给庆盛板块的时间不多了。
我们去实地考察中确实发现互联网国家工程中心和广州人工智能全球示范中心已经投入使用，但附近计划的千亩AI产业园区，还属于一片待开发的状态，虽然有规划，但那些总部基地最终会不会搬来办公，打个问号，毕竟企业也有可能随时反悔。
广州人工智能全球示范中心
互联网国家工程中心
周边的一片空地还处于待开发状态
比起庆盛高铁枢纽尚未直接落地的产业，黄阁板块起码有一点已经落地，汽车制造基地。
按照黄阁本身的规划是要重点培育人工智能、新能源汽车研发与制造等战略性新兴产业。
重点引进的广汽丰田已经形成规模，2018年，汽车制造业产值首次突破千亿元，实现工业产值1031亿元，同比增长27.87%，成为全区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群。
面上的规划和取得的成绩都是非常牛逼的，但一定要区别智造和制造，纯粹是汽车改装、组装和销售，还是科研研发的总部，两者差别很大，含金量差别也非常大。
在汽车城考察中，我们看到更多的还是汽车销售4s店、按照销售的介绍，广汽丰田的汽车城基本也是做组装和配件。
这种产业很明显无法支撑一个片区的房价，目前黄阁板块最大的一个项目南沙保利城，均价不过2万出头，而且周边配套匮乏，只有小区内部的配套，外围一片荒凉。
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