今年以来，舟山市港航和口岸管理局以重大项目为抓手，以改革创新为动力，以专班推进为保障，加快推进以“一港四区”为核心的江海联运枢纽示范项目建设，全力打造交通强国试点“舟山样板”。上半年，全市完成港口货物吞吐量3.03亿吨，江海联运量1.49亿吨，同比分别增长6.7%和15.3%。
一是突出项目引领，江海联运枢纽港提速建设。抓重点，突破六横LNG规划指标调整，有力保障浙江LNG接收中心建设；盯节点，新奥LNG二期投入试运行，册子-马目输油管道建成通油，虾峙门口外30万吨级航道扩建、鱼山航道二期完成疏浚；提效率，金塘大浦口二阶段4#和5#集装箱泊位、黄泽山二期等项目全面开建。
二是攻坚克难破局，江海直达运输示范区多点突破。组建“部门+企业”工作专班，“马不停蹄”深入沿江对接，与九江、黄石等近20个港口达成合作意向，与武汉港签订大宗散货江海直达准班轮航线合作协议，开建4艘1.4万吨江海直达“武汉”船型，2艘7月10日下水；粮食“散改集”实现常态化，上半年完成业务量3826TEU。开发建设舟山江海联运数据中心，基本实现江联运场景化多业务协同应用，船舶进出港时效最多可提高97%，在港作业时效最多可提高48%，成为浙江自贸区首批“揭榜挂帅”应用项目。
三是坚持链条思维，特色航运服务示范区能级加快提升。编制产业链招商图，紧盯船船供应、供应链等链主型企业，发挥条块联动招商机制作用，开展“一对一”“保姆式”招商，上半年引进宁兴控股等海事服务企业81家。大力发展锚地综合海事服务，发布首批锚地国际航行船舶物料供应企业和船舶名单，新增2艘多功能海事服务“舟山船型”。上半年实现海事服务总产出190亿元，同比增长40%，外轮供应货值14.5亿美元，同比增长33%。
四是加强战略协同，区域港口一体化示范区创新发展。合作共建长三角航运服务市场，成功突破浙沪跨港区供油一体化，成为长三角自贸试验区十大制度创新案例；推进区域口岸服务一体化改革，首创国际航行船舶转港数据复用模式，成为全国自贸试验区第四批“最佳实践案例”；推动落地边检“临时入境许可”长三角互认，疫情期间2240多名外籍船员经舟山换班出境，数量全省第一。
五是深化改革创新，现代化港航综合治理示范区扎实推进。推进智能高效监管，启动研发危化品港口安全智能管控平台，升级建设数字航运政务服务系统三期。加快港航绿色发展，出台国内首部港口船舶污染物管理地方性法规，全市1422艘400总吨以上货船生活污水改造全部完成，改造码头岸电设置49套、船舶受电设施21艘。打造智慧化港区，开建大浦口码头无人集卡、鼠浪湖智能散货码头堆场项目。
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