近日，40个满载着进口碎米的集装箱“坐船”来厦门港，从嵩屿码头上岸，在厦门多式联运港站换装铁路箱后，直接换乘火车去往南平建瓯。
这是厦门多式联运港站在外贸集装箱海铁联运业务方面的又一次拓展。“首批40标箱进口碎米实现海铁‘无缝衔接’，不用拆箱、不出码头，直接发往下一站。”厦门多式联运港站负责人介绍，后续该港站还将迎来超过4万吨进口碎米，预计带来约1500标箱的海铁联运业务增量，助力厦门港奋力实现“双过半”。
2019年起，厦门港大力发展海铁联运业务，积极扩大港口集疏运能力，为畅通产业链供应链提供支持和保障。业内人士介绍，海铁联运运能大、周转效率高、安全性稳定性好，且降低企业综合物流成本，产品竞争力较强。
厦门集装箱码头集团相关负责人表示，今年以来，厦门多式联运港站积极实施“提高效率、提升效能、提增效益”行动，拓展港口腹地货源业务，主动对接了解客户需求，并增进与铁路部门沟通协调，共同推动港口、铁路资源优化配置与利用。同时，在海铁联运各个环节中提高效率和服务质量，通过提质增效带动综合成本下降，吸引更多外贸企业选择厦门港。
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