日前，重庆市人民政府办公厅印发了《中国(重庆)自由贸易试验区“十四五”规划(2021—2025年)》(以下简称《规划》)，提出要建设以多式联运为核心的内陆国际物流枢纽核心承载地，依托东西南北“四向”联通、铁公水空“四式”联运的开放通道体系，建设“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，提高重庆参与全球资源配置能力和整体经济效率，放大通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的“乘数效应”。
《规划》提出了相关发展目标，到2025年，重庆自贸试验区联动创新区建设数量超过15个，物流枢纽功能进一步提升，2025年中欧班列(渝新欧)运行3000列，国际客货运航线数量达到115条。川渝自由贸易试验区协同开放示范区建设成效明显，开放平台协同创新能力不断增强，内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地基本建成。
《规划》提出，要推进国际运输开放，建立西部陆海新通道集装箱共享分拨体系，探索海运集装箱和铁路集装箱的共享和调拨规则；稳定开行沪渝直达快线，加快实施智慧长江物流工程；依托国际贸易“单一窗口”创新铁海联运、江海联运沿线衔接合作模式，与新加坡国际贸易“单一窗口”开展国际合作试点，并逐步扩大到共建“一带一路”国家。
同时要强化开放型经济集聚功能，重点推动电子信息、现代物流等产业高质量发展。在推进现代物流业发展方面，将支持长江航运、远洋航运、铁路、公路、航空、管道运输、货运代理等物流企业发展，加强多式联运协作，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力。高标准建设国际陆海贸易新通道集装箱多式联运示范工程、重庆果园港服务长江经济带战略铁水联运示范工程等国家级多式联运示范工程，开展市级多式联运示范工程项目，加强果园港和新加坡港“双枢纽港”联动。
此外，根据重庆自贸试验区各区域产业禀赋，要引导各片区差异化发展，如果园港片区着力推进长江上游航运中心建设，把果园港建设成内陆型开放口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心“三合一”的现代化枢纽港。
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