从河南省发展改革委获悉，近日，河南省发展改革委牵头组织召开河南省加快现代物流强省建设新闻发布会，会上介绍了近年来河南省物流业发展情况和“十四五”现代物流强省建设的总体考虑，并就物流“豫军”企业培育工作进展情况和下步工作打算回答了记者提问。
河南省发展改革委党组成员、副主任唐兴丽介绍，近年来，河南省深入贯彻落实“河南要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的指示精神，着力加强战略谋划，完善设施布局，扩大开放合作，强化创新驱动，推动物流业发展取得突破性进展，物流大省地位基本确立。主要体现在“四个显著提升”。
一是规模效益显著提升。“十三五”期间，河南省社会物流总额、物流业总收入年均分别增长8.2%、9%，高于全国2.5个和0.8个百分点。2021年物流总额突破17万亿元、总收入超7400亿元，均居中部六省首位。
二是辐射能级显著提升。以“四条丝路”为引领的国际物流中心建设成效显著，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球前40强，中欧班列“十三五”以来累计开行6136班、年均增长36.6%，跨境电商年交易额突破2000亿元、业务辐射近200个国家和地区，内河集装箱运输实现零的突破，周口港开通至美国洛杉矶长滩港的国际集装箱航线，通江达海能力大幅提升。
三是设施网络显著提升。郑州空港型等10个物流枢纽获批国家级物流枢纽，洛阳等5市成为国家骨干冷链物流基地承载城市，成功创建6个国家级示范物流园区，数量均居全国前列。拥有内陆地区功能最全、种类最多的口岸设施集群，快递网点实现乡镇全覆盖，高速公路通车里程、铁路营业里程较“十二五”末分别增长12.6%、25.2%。
四是创新能力显著提升。全面完成国家物流降本增效综合改革试点任务，在全国率先推行信用承诺高速预约通行、利用大数据挖掘技术发布“物流复工指数”，涌现出UU跑腿、大易科技等一批即时物流、网络货运新兴领域全国领军型本土企业，河南省物流费占比9年连降至13.4%、低于国家1.2个百分点。
唐兴丽表示，河南省十一次党代会作出加快实施“十大战略”的决策部署，加快建设现代物流强省是实施优势再造战略、推进交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要支撑和关键抓手。今年以来，河南省委、省政府先后印发了《“十四五”现代物流业发展规划》《加快现代物流强省建设的若干意见》《支持现代物流强省建设的若干政策》，明确了建设现代物流强省的总体目标和“施工图”“路线图”。总的目标是，力争到2025年，河南省物流业成长为万亿级产业，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，成为全国乃至全球举足轻重的现代化、国际化、世界级物流枢纽基地。
在具体工作路径上，河南省突出推进“四新”建设：一是构建物流网络新体系；二是培育专业物流新优势；三是增强内生发展新动力；四是强化物流发展新保障。
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