“人才团队专项经费实行包干制，可采用全职或全职和柔性相结合的方式引进人才……”根据山西省近日印发的《科技创新人才团队专项实施办法》，山西省将坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，全方位引进科技创新人才团队，通过规范管理稳定人才队伍，为山西省高质量发展提供智力支持。
科技创新人才团队专项支持范围包括高等院校、科研院所、新型研发机构、科技创新平台和企业中符合条件或国内外引进的创新群体。优先支持支撑条件良好、产学研结合、学科交叉融合、国内外合作、结构合理和运行稳定的人才团队。科技创新人才团队要开展具有开创性、探索性和前瞻性的基础研究和应用基础研究，或开展有明确的技术路线、能产生重大经济或社会效益的关键核心技术攻关、集成创新和科技成果转化；要聚焦信创和大数据、半导体与新材料、能源与节能环保、智能化应用、大健康与生物医药、现代农业等重点领域开展前沿科学问题、工程技术难题、产业技术问题攻关，推动传统产业转型升级，培育新兴产业发展壮大。按团队整体水平和建设层次，分为领军人才团队、重点人才团队和青年人才团队。
《实施办法》提出，人才团队专项经费实行包干制，经费的申请与支出要科学合理。山西省将根据人才团队的建设层次和研发活动特点，给予相应的建设经费资助，一个支持周期为3年。
近日，云南省交通运输厅发布《云南省绿美交通三年行动》，计划用3年时间建设绿美公路5万公里，全面推进交通沿线增绿扩美，提升交通沿线绿化美化水平。
建设5万公里绿美公路，包括高速公路4000公里、普通国省道6000公里、农村公路4万公里。
其中，重点打造绿美高速公路交通廊道1500公里，提升绿美铁路500公里、建设绿美机场16个、绿美铁路客运站46个、绿美服务区80个和绿美港口码头14个。
结合沿线自然环境，因地制宜、适地适绿，保护生态、融入自然，依山就势、宜透则透、借景造景，全面提升交通沿线环境的生态性与观赏性。
据介绍，绿美交通行动建设范围主要是进出云南主要通道（重点打造南北大通道水富-昭通-昆明段、昆明-蒙自-河口段）、大滇西旅游环线、机场高速（机场连接线）、城市绕城高速、通往风景名胜区的公路、进出城区公路、铁路等社会影响大的重要路段，机场、铁路站场、高速公路服务区、港口码头等重要节点，交通要道两侧及可视范围内第一重面山区域。
“通过提升巩固、整体改造、新建等项目建设方式，在尊重区域生态特性、文化特质的基础上，依法依规，高标准创建畅、安、舒、绿、美交通项目，串联起山水林田湖、城镇乡村景等重要绿美要素，与周边环境相协调，形成高质量绿美通道。”云南省交通运输厅相关负责人介绍，接下来将重点在人口密度高、流量大的地带先行开展，实实在在推进交通沿线增绿扩美。坚持绿美惠民、服务于人，提升环境体验、空间使用的安全性、舒适性、便捷性。同时，立足于地方自然与文化特色，避免同质化，彰显资源禀赋，各美其美，展现山水人文和谐的独特地方形象，打造与当地生态环境相协调、地域特征显著、群众满意度高的绿美交通。
未来10年，在全面总结《云南省绿美交通三年行动》基础上，云南省将按照绿美交通的标准全面推进在建、新建、拟建绿美公路、绿美铁路、绿美机场、绿美港口（码头）、绿美服务区建设，努力建成绿美云南新标杆、样板示范区，助力云南落实碳达峰碳中和、乡村振兴、交旅融合、全域旅游等总体目标。
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