记者12月1日从福建省交通运输厅获悉，近日国家提前下达第一批车辆购置税收入补助地方资金，支持福建建设厦门、福州、泉州国家综合货运枢纽补链强链工程。
这项重大交通工程计划实施时间3年，预计完成投资超过200亿元，重点建设一批综合货运枢纽、集疏运、装备升级以及信息化项目。同时，为支撑打造厦福泉州国家综合货运枢纽，福建将建设一批港口泊位、机场等重大交通枢纽以及铁路干线、高速公路等通道项目，预计总投资超过1000亿元。
该工程建成后，将进一步强化综合货运枢纽在立体综合交通网上的重要作用，促进多式联运融合发展，提高运输效率，降低货运成本，形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，辐射带动区域经济高质量发展。
据规划，该工程着力打造陆海内外联动、东西双向互济的“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系。“一廊”为厦福泉沿海交通经济走廊；“两群”分别为厦泉综合货运枢纽集群、福州综合货运枢纽集群；“九组团”包括厦门前场-海沧水铁联运组团、东渡自贸区水铁空联运组团、翔安水陆空联运组团，福州罗源湾-现代物流城水铁公联运组团、江阴水铁联运组团、福州空港-松下港水空公联运组团，泉州泉港-惠安水铁联运组团、晋江-石狮水铁空联运组团、安溪-永春-德化公铁联运组团。
该工程重点推动基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通和建立健全一体化运营机制，完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群功能体系，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设；优化完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群枢纽港站集疏运体系，提升集疏运通道运能运力，畅通组团枢纽港站便捷联系；加快更新升级货运技术装备，促进枢纽智慧绿色发展。
该工程也将拓展多式联运服务网络，打造衔接“海丝”“陆丝”核心区的国际铁水联运网络、融入“全球123快货物流圈”的国际陆空联运网络；丰富联运服务产品供给，推进闽台两岸供应链深度融合，强化应急物流体系建设，大力培育发展枢纽经济；巩固提升两岸物流链，打造跨境电商供应链，构建区域性航空冷链物流中转中心；推进贸易物流便利化，推进国际邮件、国际快件、跨境电商三类通关模式“三关合一”，加强电子口岸功能建设。
为有力推进这项重大交通工程，福建省政府建立了省级协调机制，会同相关部门联合推进，协调解决重大问题，研究出台相关政策，督促指导各市完成各项任务。厦门、福州、泉州市政府建立了合作机制，加强重大事项的沟通，共同推进重大项目建设。
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