在第二十三届开罗国际车展上，埃及客商与北汽绅宝汽车自拍合影。本报记者 王云松摄
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为期6天的第二十三届开罗国际车展3月16日在埃及开罗国际会展中心开幕，包括宝马、路虎、吉普等著名品牌的最新车型登台亮相。开罗车展始于 1994年，是辐射中东和全非洲的重要地区性车展。在众多参展汽车中，“中国制造”无疑是亮点之一。本报记者在采访中体会到，随着中埃经贸合作的加强，埃 及民众越来越喜爱中国汽车，更多中国汽车将驶入埃及寻常百姓家。
越来越多的消费者选择“中国制造”
由于埃及汽车排放、汽车安全性以及报废处理均缺少详细法规，因此各个年代、各种品牌的车辆在开罗街头随处可见，这让开罗大街成了自然状态下的汽 车历史博物馆。埃及目前各种汽车的保有量约为500万至700万辆。一方面，埃及是汽车消费大国，颇受世界众多汽车企业的重视，另一方面埃及也是发展中国 家，中低收入群体占绝大多数，整体购买力偏低，因此，居民在购车时，价格成为其考虑的首要因素。
随着埃及局势逐步稳定，埃及汽车市场快速复苏，中国汽车生产厂商加大进军埃及市场的步伐，行驶在埃及街头的中国汽车与日俱增。中国汽车的进入为 埃及民众购车时增加了更高性价比的选项。埃及许多消费者对中国汽车抱有很高的期望，同日韩和欧美的品牌汽车相比，中国汽车的竞争优势在于，质量不相上下的 品牌，具有相对实惠的价格。
在此次开罗车展上，华晨、长安、奇瑞、北汽、江淮等中国车企的展台前人头攒动，不少埃及观众仔细询问价格、性能、保修等情况，还有不少人坐在驾 驶位亲身体验。开罗市民赛义德仔细向江淮汽车的销售人员咨询了车辆信息，他在接受本报记者采访时表示，自己的车已经开了10年，这次来车展就是想换一辆新 车，他选择了江淮品牌的一款家用越野车，“这款车空间大，驾驶、乘坐也很舒适，并且有5年的保修期，此外它的价格与其他品牌的汽车相比更低，目前越来越多 的埃及人选择中国汽车。”
中国汽车不仅受到埃及普通民众的青睐，在埃及出租车市场也大受欢迎。据统计，仅仅是比亚迪品牌各种型号的出租汽车在开罗就有5000多辆。本报 记者在埃及乘坐出租车时，经常会遇上中国生产的汽车，出租车司机在评价中国汽车时，总会竖起大拇指说：“中国车，非常棒！”穆罕默德·巴达尔是一位有着 45年驾龄的出租车司机，其间他曾更换过许多汽车，现在他驾驶的就是比亚迪汽车。穆罕默德·巴达尔说，这辆车养护较为简便，驾驶操作平稳，十分舒适。
中国品牌汽车的市场占有率快速提升
2003年中国汽车开始进入埃及市场，至2010年，中国汽车在埃及的销量大幅提升，随后，由于局势动荡，埃及整体汽车销量下降约30%。目前，埃及局势渐趋稳定，汽车市场也正在快速复苏。
参加开罗车展的一家中国车企埃及公司执行董事兼总经理张学成表示，2014年，埃及全年汽车销售量为29万辆，中国汽车品牌在埃及的市场占有率 达15%左右，该占有率相比其他国际市场较高。特别是在商用车领域，尤其是轻型客运车，中国品牌占有80%左右的市场份额。在乘用车领域，中国汽车制造商 正不断把适合埃及消费者的车型引进埃及市场。在埃及，排气量在1.6升以上的汽车的关税为135%，排气量在1.6升以下的汽车关税仅为40%，而后者正 好是中国品牌汽车的优势。
目前，中国品牌汽车在埃及的销售、售后服务网点正在不断扩大，品牌形象越来越得到埃及民众认可。除了整车外，汽车零部件也已经成为中国向埃及乃 至非洲出口的主要商品之一。据浙江杭州嘉诺展览有限公司销售主管方立介绍，这次参展的中国汽车零部件供应商达70余家，仅他们公司就向展会租用了20个展 台。记者在现场看到，中国汽车零部件供应商的展区不小，阵容齐整，展品琳琅满目。
中国车企正积极布局谋求生产本地化
埃及从上世纪60年代就开始将汽车视为日常消费品，埃及民众有着很强的汽车消费意识。目前阿拉伯国家每年汽车生产总量为12万辆，其中埃及生产7.6万辆，占阿拉伯国家汽车生产总量的60%。
“金字塔在线”统计数据显示，2015年埃及销售汽车27.9万辆，销售额约为290亿埃镑（1美元约合8.87埃镑）。因此对于中国车企而 言，人口超过9000万的埃及是一个重点市场，同时作为“一带一路”建设的支点国家，埃及同中国各领域合作正不断深化。中国汽车厂商也在积极布局，谋求进 一步发展。
张学成表示，经过几十年的努力，中国汽车无论是产品研发、产品质量，还是生产能力，都有了大幅提升，随着市场的不断扩大，越来越多的中国车企未 来将逐渐从整车出口转向在当地投资建厂，实现生产本地化。张学成说：“实现本地化后，对于汽车生产企业会带来两个重要优势，首先，进口关税会比整车进口降 低不少；其次，本地化即意味着‘埃及制造’，可以享受到埃及政府所给予的汽车产业优惠政策；再者，我们的产品能够更加契合当地消费者的需求，售后服务上也 会有更大的改进空间。”
实现本土化布局后，中国汽车制造企业的服务范围和影响力将借助埃及市场得到扩展。未来，埃及或将成为西亚、北非地区中国汽车企业的组装、出口与 服务中心。值得注意的是，埃及与摩洛哥、突尼斯和约旦等国签署了多项贸易领域的优惠协定，例如埃及生产的汽车进入摩洛哥市场关税基本为零。中国汽车企业可 以借助埃及的支点优势，不断扩大在非洲市场的份额。
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