皮卡行业传利好消息 企业是否已做好准备？

　    之前大家一直关注的皮卡解禁的终于有望得到解决。近日，我们看到了一份由国家工信部、发改委、公安部在2016 年2月26日联合发布的一份《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》（特急文件），通知中明文规定，为了破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，工 业和信息化部、发展改革委、公安部决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。

　　

　　

　　

　　

　　《通知》要求三部委加强对货车采取进城限制措施的城市相关部门沟通，深入调研，统筹发展，以中小城市为重点，确定试点城市及试点区域范围，积极稳妥推进放宽皮卡车进城限制试点工作。

　　《通知》还要求：组织试点城市做好宣传工作，认真落实试点方案；试点城市相关部门密切跟踪政策实施情况，根据 城市交通状况及时调整完善相关政策措施。组织相关部门、行业专家对试点政策实施效果进行全面评估，综合分析城市交通状况、皮卡车消费市场及汽车消费市场发 展变化等，并研究提出下一步工作方案。评估报告及时报工业和信息化部、发展改革委、公安部。

　　而据相关数据显示，2016年皮卡行业开局不利，1月份，16家主流品牌皮卡车企共计生产28979辆车、同比增长-13.75%，共销售29006辆、同比增长-16.3%。

　　在众多皮卡制造企业中，长城皮卡一直遥遥领先，销量占整个中国皮卡车市场的1/3，他的地位还尚无其他企业可 以替代。而处于第二名的江铃，虽然销量比起第一名还有点差距，但是产品质量、品牌口碑、营销推广活动在业界还是一直处在行业前端。随后的北汽福田皮卡、中 兴皮卡也将在2016年继续推出新品来获取更多的市场份额。江淮皮卡在新生产基地建成后，新品产能得到扩大，相信2016年一定能取得好成绩。

　　除此之外，江铃轻汽、上汽大通、庆铃汽车、开瑞都纷纷以新军身份进入皮卡行业，这无疑对许多老皮卡企业是个冲击。相信随着时间的推移，皮卡解禁工作从“四省市试点”再到全面解禁已为时不远，而对于早已做好准备的皮卡企业来说，他们的春天也会马上到来。