文章指出，往返行程约 4.5 万公里的欧亚贸易航线受创最重。 2015 年和今年 1 季度，香港港口吞吐量分别较上年同期下降了 11% 。总部位于伦敦的船舶经纪公司 Braemar-ACM Shipbroking 称，去年约有 100 个亚洲驶往欧洲的航船被取消，相当于亚欧航线定期航船数量的 10% 。中国最大的港口企业上海国际港务（集团） 2015 年货物吞吐量为 5.13 亿吨，较 2014 年减少 5% ，今年 1 季度同比下降 4% 。欧洲货主委员会 (European Shippers' Council) 最近的一项调查显示， 2014 年下半年至 2015 年下半年，所有航运公司在北欧港口的船舶停靠次数减少 12% 。
随着全球贸易增长乏力以及全球大宗商品市场繁荣景象终结，曾经繁忙的欧亚贸易港口风光不再。根据世界贸易组织数据， 2015 年全球贸易总额仅增长 2.8% ，增幅连续四年低于 3% 。需求放缓引发全球货运船队整合及削减成本，作为贸易枢纽的港口及港口运营商也遭受冲击。
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