此时，乐视正值资金链危机、高管离职、大规模裁员的“多事之秋”，贾跃亭此举一时间引发外界纷纷猜测。事实究竟如何？贾跃亭会淡出乐视网吗？
合伙人带来制衡
这次人事调整，其实一个多月前就有了端倪。3月28日，融创中国2016年业绩发布会上，融创中国董事会主席孙宏斌表示，将来乐视就是上市公司和乐视汽车两部分，融创中国已经要求乐视网一定要有专职总经理。
融创中国和乐视什么关系？1月15日，在乐视资金链风波愈演愈烈之际，融创中国以150亿元驰援乐视，换来了乐视网8.61%股权、乐视致新33.5%的股权和乐视影业15%的股权。这3块业务是乐视最优质的资产。按照约定，融创中国将向乐视相关业务板块派驻监事、提名财务经理等，以完善上市公司的法人治理结构。孙宏斌安排了负责风控和内审的刘淑青担任乐视网董事，并在乐视网董事会中拥有否决权；此外，融创任命了三位财务经理分赴乐视网、乐视致新和乐视影业。5月21日，梁军担任乐视网总经理，这也是乐视网第一次有了专职总经理。此前梁军一直任乐视网副总经理兼乐视致新总裁，主管电视板块。
根据乐视网2017年第一季度财报显示，贾跃亭持有乐视网25.67%股份，天津嘉睿汇鑫（融创中国控股子公司）持有8.56%的股权。从股权比例上看，贾跃亭依然是乐视网的第一大股东。
贾跃亭曾表示：“以前乐视单打独斗居多，这次可谓迎来了梦想合伙人。”但同时，贾跃亭在乐视网的话语权有了更多制衡力量。入驻乐视后，孙宏斌的第一件事就是推动上市体系与非上市体系彻底隔离。而且，在上市公司体系中，孙宏斌正拥有更多话语权。
瘦身以求现金流
乐视“战略七子”：互联网及云、内容、大屏、手机、体育、汽车、互联网金融，过于烧钱且短期盈利无望的业务，正被迫瘦身甚至出售。如乐视体育今年以来相继失去了ATP网球系列赛、亚足联赛事、中超联赛、意甲联赛的版权，近日更是曝出将裁员70%。“烧钱的项目都被砍掉了，今后的战略将有很大调整。”乐视体育员工透露。
对于非上市体系，诸如乐视体育、易到用车等，孙宏斌的原则是“该卖的卖，该合作的合作”。“2016年乐视体育花费13.5亿元购买版权，但只收回了5000万元，亏损13亿元，哪有这样做企业的。”孙宏斌说。
贾跃亭的态度也在转变。此前贾跃亭表示，对外融资的底线是不会放弃控制权。但在5月21日的媒体沟通会上，贾跃亭却击穿了他的底线：“现有的子生态，我们会用不同方式发展，我会考虑出让一定比例股权，不一定非要做控股股东。”
乐视要从烧钱扩张转向做深做透市场，要精简开支强化成本管控，保证经营性现金流为正并快速增长，这是贾跃亭和孙宏斌达成的共识。在断腕止血、刮骨疗毒上，孙宏斌比贾跃亭更下得去手。
“上市公司资金状况比较良性，而且随着融创资金的注入、业务模型的调整，尤其是今年开始进入管理年、运营年以后，现金流会有非常大的改观。”贾跃亭表示，上市公司乐视网的经营非常稳定，缺钱的是非上市公司。
造车梦悬念犹存
尽管汽车是最烧钱的一个板块，但外界认为贾跃亭不会放弃。“在上市公司之外，我更多的精力会放在汽车业务当中。”贾跃亭的表态印证了这一点。
乐视之所以出现巨大资金缺口甚至引发危机，乐视汽车是主要因素之一。汽车产业投入高、周期长、风险大，贾跃亭对汽车的投入和时间成本严重预估不足。乐视汽车总共花掉100多亿元，基本都是贾跃亭减持股票后的个人投入。他估计乐视汽车未来还需要100亿至200亿元的资金投入，但现在看来过于乐观了，恐怕难以支撑他的“造车梦”。
贾跃亭表示：“我们的汽车产品不是跟随和抄袭，而是达到世界领先水平。怎样持续保持技术创新和产品创新，并且最快速度推向市场、产生价值，是接下来要做的工作。”他透露，乐视汽车A轮融资很快就会启动，年内有望完成。
贾跃亭还有一个致命的隐忧，即他手中25.67%的乐视网股权大部分已被质押。一旦乐视网复牌后股价下跌较大，其质押股票有惨遭平仓的风险，届时上市公司控制权将易主。
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