吉利控股集团称，今天，集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议，吉利将收购后者旗下宝腾49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利控股集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
《每日经济新闻》记者了解到，从2014年开始，吉利控股集团将收购宝腾汽车的消息就已经在业内传开，期间还经历吉利控股集团方面的多次否认。随着协议的达成与公布，关于这一交易的传言已经等来了正式结果，而吉利控股集团与宝腾汽车和路特斯品牌的未来才刚刚开始。
更为重要的是，吉利控股集团刚刚在上海车展上发布的领克品牌或将在宝腾马拉西亚工厂投产。
或投产领克01
目前，对于收购金额以及收购之后的具体战略，吉利方面还没有披露更多消息。不过早在今年3月份，马来西亚资讯网站Paultan就曾报道称，吉利汽车看中了宝腾汽车在马来西亚本土的丹戎马林（Tanjung Malim）工厂，如果收购协议达成，将在该工厂投产右舵版领克01 SUV车型，用于出口英国、澳大利亚等市场。
据接近本次收购的相关人士向《每日经济新闻》记者透露，投产领克车型确实在双方的谈判内容当中。
此外，Paultan网站最新报道称，两家企业也在今天的记者会与协议签署仪式上透露，促成双方这一次牵手的一个重要原因是吉利承诺向宝腾提供底盘技术。报道中称，“吉利这一次也在现场的一个影片中确认，将会向Proton提供博越SUV的底盘”。
从吉利方面来看，帮助宝腾品牌恢复往日的荣光也是收购之后的要务之一。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉明确表示：“我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌”。
由此看来，宝腾汽车品牌作为马来西亚的“一汽”，虽然近年来市场地位大不如前，并且已经连续5年亏损，但是也不可能被放弃。不管是从技术层面提供支持，还是通过外力对宝腾汽车的管理进行改革，接下来如何帮助这一品牌继续发展都将是吉利的一项重要任务。
加速全球化布局
“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局……宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地”，李东辉表示。既然已经将宝腾汽车收入囊中，接下来利用宝腾的资源将吉利、领克、沃尔沃品牌引入马来西亚甚至东南亚市场也顺其自然。
而且，不仅是市场的扩张，宝腾和路特斯品牌纳入之后，吉利控股集团旗下相当于拥有了宝腾、吉利、领克、沃尔沃以及路特斯5大品牌，且品牌定位从低端、中端到高端都更为完善。汽车分析师田永秋认为，这对于吉利来说相当于是又迈了一大步，吉利控股集团正式加入了跨国大车企的行列。
不过，路特斯作为全球高端跑车品牌，被宝腾汽车收购之后，也曾多方寻求合作，近期还正在与广东东莞金星重工进行合资。由于吉利已经控股宝腾汽车，预计接下来也将与这一合资项目产生联系。
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