欧佩克减产进程与美国页岩油复苏步伐是当前影响国际油价走势的两大关键因素。虽然5月底欧佩克宣布延长减产期限，但在北美页岩油强劲复苏抢占市场影响下，国际油价不涨反跌，到6月下旬跌至近10个月的低点。纽约原油期货价格跌至每桶42美元附近，布伦特原油期货价格跌破每桶45美元。
受此影响，今年6月我国成品油价格出现“二连跌”。其中，最近一次调价发生在6月23日24时，国内汽油、柴油价格每吨分别降低250元和240元。
本轮国内成品油调价周期起始阶段正值国际油价低谷期。人们还在担心国际油价能否守住每桶40美元门槛，不料市场开启反弹行情。受美国原油产量增速放缓、石油钻井数止涨等因素影响，自6月22日至7月3日，国际油价反弹幅度超过10%。此时，市场对调价预期从看跌转为看涨，认为本轮国内成品油调价可能出现小幅上调。
谁料，国际油价这轮反弹趋势并不稳固。最新数据显示，欧佩克6月原油日均出口2592万桶，连续第二个月上升，比去年同期增加190万桶。此外，美元走强降低了以美元计价的石油投资吸引力。7月5日，纽约原油期货价格跌4.12%，布伦特原油期货价格下跌3.67%。
国际油价再现大跌，使得市场对调价预期再度发生改变。7月6日是本轮调价周期第9个工作日。新华社石油价格系统7月6日发布的数据显示，7月5日一揽子原油平均价格变化率为0.95%。国际能源研究机构安迅思最新变化率指数为1.06%，对应的调价幅度约每吨35元。
专家认为，根据当前一揽子原油变化率水平测算，本轮汽油、柴油调价对应的上调幅度约在每吨30多元，未满足每吨50元的调价门槛，遭遇搁浅的概率较大。但若调价周期最后一个交易日国际油价大幅上涨，国内成品油调价方向可能发生改变，汽油、柴油价格或出现每吨50元左右的“压线”上调。
今年以来，我国成品油价格经历了四次上调、六次下调、两次搁浅，总体而言，油价跌多涨少，汽油、柴油价格累计分别下跌了每吨605元和580元。
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