中国自2009年就成为全球最大 汽车市场 ，然而我国的汽车产业容易给人留下“大而不强”的印象，从强有力的品牌，到性能出众的车型……都与列强差距悬殊。
其根源在于我国汽车零部件的积弱，最近发生的一件事可以作为佐证——今年年初的时候，传祺GS8已经连续两个月销量破万并超越汉兰达、锐界，但是由于爱信变速箱供应不足，传祺GS8将在5-9月减产至7，000辆/月。除了变速箱之外，其他大多数零部件也都是外资企业更为领先，零部件供应链成为妨碍中国汽车尤其是自主品牌向上的桎梏。
在吉利、传祺、上汽等整车实力进步抢眼的对比下，零部件的积弱尤为令人痛惜。当然，我们也需要看到国内零部件公司的努力。
中国5家企业入围 创历年最好成绩
新鲜出炉的《2017年全球汽车零部件供应商百强榜》显示，今年榜单当中入围的中国企业数量创下历史新高，共计入围5家中国企业，分别是延锋、英纳法、中信戴卡、德昌电机和敏实集团，排名分别为第14、66、71、81、93位。
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