报道称，摩拜单车目前在中国 100个城市运营着超过 500 万辆共享单车，用户多达1亿人。摩拜单车代表中国创投资金的趋势，《经济周刊》称，中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷。从滴滴出行开始，如今，租借雨伞或单车的初创公司也大量吸引投资。不过，大多数公司尽管发展迅速却不赚钱。
《经济周刊》引述专家的话说，共享的繁荣最终可能破灭。摩拜单车的商业模式无异于白痴经济：每辆车价值250欧元（约合人民币1978元），每天必须使用 5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均 4 天才借一次车，每小时 12 欧分 （约合人民币 0.9元）的价格也太便宜。
尽管如此，中国共享单车公司在欧洲的扩张步伐却没有停止。6月29日，摩拜登陆英国，在曼彻斯特和索尔福德投放 1000 辆共享单车。就在两个月前，中国另一家共享单车 ofo 小黄车已低调进军英国，在剑桥投入 500 辆共享单车。奥地利ORF电视台30日称，从8月份开始，ofo将在维也纳推出200辆共享单车进行测试。未来的价格是每小时1欧元。瑞士 《商报》 30 日也表示，瑞士公司将与中国企业合作，于2018年推出共享单车。
德国科隆大学经济学者罗多夫 30日对记者表示，摩拜等中国共享单车企业现在赔钱是众所周知的事情。该行业目前仍在整合，低价格战略应该也是为了占领市场。此外，抢夺共享单车的消费者就是抢夺数据，而用户的数据是无价的。他认为，共享单车进入欧洲市场前景无量。目前中国约有5000万辆共享单车，欧洲的潜力至少有1000万辆。虽然目前欧洲在共享单车上落后中国，但有价格优势，奥地利预计每小时收 1 欧元，尽管远低于目前欧洲自行车租价3到10欧元，但远远高于中国租价。
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