飞机制造巨头波音公司此前向美国商务部申诉，称庞巴迪获得不公平的补贴，去年在美国市场以低于成本价倾销C系列客机。美商务部表示，初步认定存在补贴行为，因此征收219.63％的反补贴税。
美国商务部长威尔伯·罗斯当天说，美国重视同加拿大的关系，“但即使我们最亲密的盟友也必须遵守规则”。
对此，加拿大外长克里斯蒂娅·弗里兰是一肚子火：“这摆明了要把庞巴迪C系列客机赶出美国市场。”
庞巴迪公司发表声明称，美商务部的决定“荒谬”，“美国贸易法不应这样应用，波音在利用一个有偏向的程序压制竞争”。
今年4月，波音指认庞巴迪公司接受英国、加拿大和加拿大魁北克省政府30亿美元补贴，请求美国商务部和国际贸易委员会调查所谓的“掠夺性定价”。具体来说，波音认为，庞巴迪去年卖给美国达美航空公司的75架CS100客机价格低于制造成本。
庞巴迪是加拿大的主要飞机制造业企业。美方对庞巴迪的不利裁决将危及加拿大大量就业岗位。
在裁决出炉前，加拿大总理贾斯廷·特鲁多就曾警告，如果波音不撤销申诉，波音生产的战机将被排除在加拿大空军战机采购计划之外。
庞巴迪公司在英国北爱尔兰的一家工厂负责生产C系列客机机翼，有雇员大约4500人，是北爱尔兰最大的制造业企业。
英国政府一名发言人本月说，对英国政府而言，波音撤诉并与庞巴迪达成和解协议是“重中之重”，英方“正不懈努力，以确保庞巴迪（北爱工厂）运转及其高素质工人的工作（不受影响）”。
【波音如何受损？】
美国商务部的裁决并非这一争端的最终结局。美国国际贸易委员会明年年初将决定是否支持商务部的决定。庞巴迪还可以就不利裁决向美国法院提起上诉，或是提交至北美自由贸易协定下的争端解决机制。加拿大政府也可以将争端提交世界贸易组织。
美国国际贸易委员会前主席丹·皮尔逊说，要让国际贸易委员会作出有利于波音的裁决，波音必须证明，尽管自己没有参与达美航空订单的竞争，庞巴迪在美国的生意也让波音“很受伤”。
达美航空表示，波音根本不生产达美需要的这种100座级别客机。
庞巴迪C系列客机座位数在100到145之间，载客量比波音公司的单通道干线飞机737系列略小。
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