磨煤机是将煤块破碎并磨成煤粉的机械，它是煤粉炉的重要辅助设备。有立式磨粉机、高压悬辊磨、中速微粉磨、超压梯形磨、雷蒙磨等型号。磨煤过程是煤被破碎及其表面积不断增加的过程。要增加新的表面积，必须克服固体分子间的结合力，因而需消耗能量。煤在磨煤机中被磨制成煤粉，主要是通过压碎、击碎和研碎三种方式进行。其中压碎过程消耗的能量最省。研碎过程最费能量。各种磨煤机在制粉过程中都兼有上述的两种或三种方式，但以何种为主则视磨煤机的类型而定。
磨煤机的型式很多，按磨煤工作部件的转速可分为三种类型，即低速磨煤机、中速磨煤机和高速磨煤机。低速磨煤机主要为滚筒式钢球磨煤机，一般简称钢球磨或球磨机。它是一个转动的圆柱形或两端为锥形的滚筒，滚筒内装有钢球。滚筒的转速为15～25转/分。工作时筒内的钢球不断地撞击和挤压煤块，将煤块磨制成煤粉。然后由通入滚筒内的热风将煤烘干并将煤粉送出，经分离器分离后，一定粒度的煤粉被送入煤粉仓或直接送入煤粉燃烧器。钢球磨笨重庞大、电耗高、噪声大；但对煤种的适应范围广，运行可靠，特别适宜于磨制硬质煤。
中速磨煤机转速为50～300转/分,种类较多。常见的有平盘磨、碗式磨、E型磨和辊式磨（图2）。它们的共同特点是碾磨部件由两组相对运动的碾磨体构成。煤块在这两组碾磨体表面之间受到挤压、碾磨而被粉碎。同时，通入磨煤机的热风将煤烘干,并将煤粉送到碾磨区上部的分离器中。经分离后,一定粒度的煤粉随气流带出磨外，粗颗粒的煤粉反回碾磨区重磨。中速磨煤机具有设备紧凑、 占地小、 电耗省（约为钢球磨煤机的50～75%）、噪声小、运行控制比较轻便灵敏等显著优点；但结构和制造较复杂，修理费用较大，而且不适宜磨制较硬的煤。在大容量燃煤锅炉中碗式中速磨用得较多。高速磨煤机转速为500～1500转/分,主要由高速转子和磨壳组成。常见的有风扇磨和锤击磨等。在风扇磨中煤块受到高速转子的高速冲击与磨壳碰撞，以及煤块之间互相撞击而被磨碎。这种磨煤机与煤粉分离器组成一个整体，结构简单，紧凑，特别适用于磨制高水分褐煤和挥发分高、容易磨制的煤。风扇磨由于磨损大，连续运行时间较其他磨煤机都短，不适于磨制硬质煤种。磨煤机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。磨煤机广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。本机为卧式筒形旋转装置，外沿齿轮传动，两仓，格子型球磨机。物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀地进入磨机第一仓，该仓内有阶梯衬板或波纹衬板，内装不同规格钢球，筒体转动产生离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。物料在第一仓达到粗磨后，经单层隔仓板进入第二仓，该仓内镶有平衬板，内有钢球，将物料进一步研磨。粉状物通过卸料箅板排出，完成粉磨作业。电动机通过减速机带动磨盘转动，物料经锁风喂料器从进料口落在磨盘中央，同时热风从进风口进入磨内。随着磨盘的转动，物料在离心力的作用下，向磨盘边缘移动，经过磨盘上的环形槽时受到磨辊的碾压而粉碎，粉碎后的物料在磨盘边缘被风环高速气流带起，大颗粒直接落到磨盘上重新粉磨，气流中的物料经过上部分离器时，在旋转转子的作用下，粗粉从锥斗落到磨盘重新粉磨，合格细粉随气流一起出磨，通过收尘装置收集，即为产品，含有水分的物料在与热气流的接触过程中被烘干，通过调节热风温度，能满足不同湿度物料要求，达到所要求的产品水分。通过调整分离器，可达到不同产品所需的粗细度。针对轴承衬冷却系统展开水压试验，将试验水压设置为 0.6MPa，维持该水压 1h，期间不存在有渗漏现象视为检验合格。对高压油腔通道进行冲洗，之后将通入油压设置为 25MPa，维持该油压 20min，不存在有渗漏现象则视为合格。主轴承底板需要吊装至方箱位置，磨煤机有两个轴承底板，其加工面需要保持在同一水平面，选择水平仪进行校准，将水平度控制在0.1mm/m。在两个轴承底板中心线的检验方面，可以选择拉线法进行，将误差控制在 1mm 以内。将主轴承吊装至轴承底板，轴承与底板之间均匀接触，每隔一段位置用 0.1mm 塞尺检查接触间隙，发现存在有较大间隙位置，进行适当的调整。做好轴承衬、鞍型座等部位的清洁，刷涂润滑剂，将轴承衬放入鞍型座。将左螺旋管旋转至固定端盖，将右螺旋管旋转至移动端盖，在配合间隙的检查方面，选择 0.55cm 塞尺。在进行端盖与筒体法兰的安装时，为了便于安装，可以在其配合面刷涂铅油，提高配合面的接触效果，之后在筒体上安装固定端盖和移动端盖，M30 螺栓固定，之后确定圆周止口配合间隙，进行适当的调整，十字两点相等，之后拧紧螺栓，打入销钉。在完成筒体和端盖的组装之后，整体吊装至主轴承衬，保主轴承内孔与端盖轴颈刮研不夹。在完成传动部位安装之后，需要做好移动端盖轴颈甩油环与轴承衬间隙的校准工作，其间隙需要超过 20mm，使用静水平仪检验转动部位安装的水平性。一方面，检查小齿轮与大齿轮啮合侧向间隙，根据大齿轮的位置，选择合适的中心距进行小齿轮的安装，对小齿轮与大齿轮中心轴线平行度偏差进行检验，保每米误差在 0.15mm 以内，另外，还需要结合侧向间隙对大小齿轮的啮合情况进行详细的检查，检核间隙在 1.24~2.19mm 以内。齿侧间隙的检查有以下几种检查方法：①使用塞尺进行齿间间隙的测量，转动小齿轮，小齿轮与大齿轮有一个驱动齿面接触，之后将塞尺塞入从动吃面，测量齿侧间隙，之后在齿面两端再次测量齿侧间隙，如果大小齿轮安装正确，那么两个测量值相同；②选择铅丝进行测量，将铅丝放在两个齿轮齿面宽度两端区域，齿轮在缓慢转动过程中，铅丝可以通过啮合，之后使用千分尺测量被压平部位铅丝厚度；③部分设备大小齿轮轴承座附近没有足够的空间，塞尺很难顺利塞入齿轮面，可以将百分表安装在小齿轮齿面顶部，之后正反两个方向转动小齿轮，通过这种方式测量齿轮间隙，间隙值为百分表读数之和。另一方面，检验小齿轮和大齿轮啮合接触率，在啮合接触率的检验方面，可以使用涂色法进行，将颜料涂抹在大齿轮齿面，连续涂抹 10个左右齿面，之后转动两个齿轮，转回涂色位置之后，观察另一个齿轮齿面被染色部位位置，如果两个齿轮啮合正确，那么被染色部位染色点会在齿轮齿面中间位置均匀分布，如果被染色部位染色点在齿轮面中间偏上位置，说明中心距过大，如果被染色部位染色点在齿轮面中间偏下位置，说明两个齿轮之间的中心距过小，如果染色部位染色点在齿轮面边缘位置，就必须要对两个齿轮进行调整和校准。
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