汽车减震器;减震器
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| 销量 | 暂无 |
| 浏览 | 369 |
| 发货 | 北京付款后24小时内 |
| 库存 | 9999个起订1个 |
| 过期 | 长期有效 |
| 更新 | 2019-06-13 14:12 |
品牌： |
未填 |
所在地： |
北京 |
起订： |
≥1 个 |
供货总量： |
9999 个 |
有效期至： |
长期有效 |
一，检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。
二，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。
三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。在改装时需要不断地尝试，以设计出较佳的减震器与弹簧组合方案。专业改装店一般都可以为车主找出较佳搭配。
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