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车用润滑脂的种类常用的大约有四种：锂基脂、极压锂、复合锂、聚脲脂（几乎相当于日常饮食中的小米粥、大米粥、黑米粥、八宝粥），润滑脂，是按不同固体原材料划分的。 所谓2#、3#、1#、0#是国际通用的NLGI润滑脂稠度（软硬度）牌号。其中3#：220~250；2...、含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。 2、良好的机械稳定性，减少润滑脂变软流失； 3、抗水冲洗性强，在水冲洗的情况下仍能保证轴承寿命； 4、优良的氧化稳定性，润滑脂寿命长，高温时不易变硬或产生沉积物...现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），生产润滑脂，我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了的标准分类，金属润滑脂，就标准而去，我国的水平与同步。
听安耐驰润滑油的工程师说，所有液体在受热时都会蒸发。液体的蒸发度是表示在给定的压力和温度条件下的蒸发程度和速度。润滑油在使用过程中，蒸发造成润滑系统中润滑油量逐渐减少需要补充，粘度增大，直销润滑脂，影响供油所以必须对润滑油的蒸发进行控制。
发动机在不同的行驶里程，摩擦状况不同。对润滑油的抗磨、抗剪切等性能的要求不同，因此持续使用同一种润滑油，难以满足同一种发动机不同里程的要求。安耐驰对汽车不同里程开发了分阶段的养护润滑油，为发动机提供了真正细致入微的保护。
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