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钢结构设计规范中为什么没有钢梁的受扭计算？
通常情况下，钢梁均为开口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量约比抗弯截面模量小一个数量级，也就是说其受扭能力约是受弯的1/10，这样如果利用钢梁来承受扭矩很不经济。于是，通常用构造保证其不受扭，故钢结构设计规范中没有钢梁的受扭计算。
无吊车采用砌体墙时的柱顶位移限值是h/100还是h /240？
轻钢规程确实已经勘误过此限值，主要是1/100的柱顶位移不能保证墙体不被拉裂。同时若墙体砌在刚架内部（如内隔墙），我们计算柱顶位移时是没有考虑墙体对刚架的嵌固作用的（夸张一点比喻为框剪结构）。
受弯工字梁的受压翼缘的屈曲，是沿着工字梁的弱轴方向屈曲，还是强轴方向屈曲？
当荷载不大时，热镀锌拉条厂家排行，梁基本上在其刚度平面内弯曲，热镀锌拉条厂家批发，但当荷载大到一定数值后，梁将同时产生较大的侧向弯曲和扭转变形，青海热镀锌拉条厂家，后很快的丧失继续承载的能力。此时梁的整体失稳必然是侧向弯扭弯曲。
解决方法大致有三种：
1、增加梁的侧向支撑点或缩小侧向支撑点的间距；
2、调整梁的截面，增加梁侧向惯性矩Iy或单纯增加受压翼缘宽度（如吊车梁上翼缘）；
3、梁端支座对截面的约束，支座如能提供转动约束，梁的整体稳定性能将大大提高。
长细比和挠度是什么关系呢？
1. 挠度是加载后构件的的变形量，热镀锌拉条厂家排名，也就是其位移值。
2. 细比用来表示轴心受力构件的刚度' 长细比应该是材料性质。任何构件都具备的性质，轴心受力构件的刚度，可以用长细比来衡量。
3.挠度和长细比是完全不同的概念。长细比是杆件计算长度与截面回转半径的比值。挠度是构件受力后某点的位移值。
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