品牌 | 东风 |
型号 | DF国六 |
燃料类型 | 其他 |
加工定制 | 是 |
发动机排量 | 0.8L |
发动机型号 | 国六标准 |
底盘型号 | DFV1250 |
额定功率 | 162kW |
额定载质量 | 5750kg |
排放标准 | 国六 |
最小转弯半径 | 5米m |
最大爬坡度 | 40°° |
前悬 | 1400mm |
后悬 | 2385mm |
接近角 | 16° |
离去角 | 10° |
钢板弹簧片数 | 2/- |
轴距 | 5100mm |
最高车速 | 79km/h |
车辆所在地 | 河北 |
外形尺寸 | 8885*2500*3460mmmm |
整备重量 | 12120kg |
总重量 | 18000kg |
百公里耗油 | 20L |
底盘型号 | DFV1182GW6NJ |
轮胎规格 | 295/80R22.5 18PR |
轮胎数 | 6 |
驱动方式 | 后驱 |
轴数 | 2 |
是否跨境货源 | 是 |
乘员/座位数 | 2 |
厂家 | 河北昌骅 |
湖南9立方液化天然气加气车厂价直销
国六27方LNG移动充装车采用新能源重汽底盘,290马力7.0L直列6缸天然气发动机,额载质量10.35吨,工作压力1.0Mpa。整车尺寸:11890×2520×3720。本公司生产的流动加气车有9方,15方,27方,可满足各类需求,可协助上牌,可分期
本车特点:采用高真空多层缠绕绝热方式,真空度高。本车设计压力(1.0 MPa)比大型普通槽车(0.84 MPa)高,故卸液速度快,可给杜瓦瓶、快易冷等设备直接充装,快捷方便,并具有自增压卸车和自增压装车功能,不需要增压泵,可实现装车和卸车功能。
世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看,LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前,国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等,国内生产厂家已掌握了有关核心技术,可大批量生产。
本公司专业生产国六液化天然气LNG流动加气车,罐体有9立方,15立方,27立方的,可充装天然气渣土车,天然气搅拌车,天然气牵引车,天然气杜瓦瓶,也可以对储存罐进行充装,本公司车辆充装快捷高效,每分钟可充装80公斤,比天然气站加气速度快,安全可靠。可帮助办理上牌手续,教会使用。
LNG移动加气车使用对象:
1)为单燃料LNG汽车从生产地运往使用地的途中补充LNG燃料;
2)为使用LNG作燃料大型物流运输车队,解决运输途中的燃料补给问题;
3)为解决加气站维修时替代加气站保证正常供气的问题;
4)中小城市在建固定站前期,LNG移动加气汽车可解决先期的加气问题;
5)没有LNG加气站或在城市加油站等共建模式场合中提供LNG车辆的加气需要;
6)适用于保障LNG车辆紧急加气、临时加气、维护保障的需要。
世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看,LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前,国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等,国内生产厂家已掌握了有关核心技术,可大批量生产。
本公司专业生产国六液化天然气LNG流动加气车,罐体有9立方,15立方,27立方的,可充装天然气渣土车,天然气搅拌车,天然气牵引车,天然气杜瓦瓶,也可以对储存罐进行充装,本公司车辆充装快捷高效,每分钟可充装80公斤,比天然气站加气速度快,安全可靠。可帮助办理上牌手续,教会使用。
湖南9立方液化天然气加气车厂价直销