品牌 | 东风 |
型号 | DF国六 |
燃料类型 | 其他 |
加工定制 | 是 |
发动机排量 | 0.8L |
发动机型号 | 国六标准 |
底盘型号 | DFV1250 |
额定功率 | 162kW |
额定载质量 | 5750kg |
排放标准 | 国六 |
最小转弯半径 | 5米m |
最大爬坡度 | 40°° |
前悬 | 1400mm |
后悬 | 2385mm |
接近角 | 16° |
离去角 | 10° |
钢板弹簧片数 | 2/- |
轴距 | 5100mm |
最高车速 | 79km/h |
车辆所在地 | 河北 |
外形尺寸 | 8885*2500*3460mmmm |
整备重量 | 12120kg |
总重量 | 18000kg |
百公里耗油 | 20L |
底盘型号 | DFV1182GW6NJ |
轮胎规格 | 295/80R22.5 18PR |
轮胎数 | 6 |
驱动方式 | 后驱 |
轴数 | 2 |
是否跨境货源 | 是 |
乘员/座位数 | 2 |
厂家 | 河北昌骅 |
山西9立方液化天然气加气车厂家办事处
LNG移动加气车是用液化天然气充装的加液车。LNG移动加气车是在LNG低温液体运输车的基础上,将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、加气qiang等加注到汽车LNG储气瓶中的专加气装置。
其主要设备包括:LNG储罐、LNG调压气化器、LNG加气系统、箱体等。各设备都集成在车尾部箱内,还有管路系统、控制系统及配套设施,构成LNG移动加气汽车。LNG移动加气车弥补了LNG加气站的不足,可以及时的为LNG车辆补充燃料。符合绿色经济,低碳经济的发展方向,符合新能源汽车的发展方向。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,长途运输车辆。
世界各国大力推广LNG汽车和加气站,其中美国在LNG车用技术上处于位置。LNG汽车不但适用于城市公交车,也适用于出租车和大型货运车辆,尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输,因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求,因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看,LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前,国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等,国内生产厂家已掌握了有关核心技术,可大批量生产。
15立方小型自增压lng液化天然气供液车,是企业、乡村点供的好帮手。供液车自带增压功能,装卸便捷,工作压力10公斤,充装率高。罐体装载5.8吨,车身小巧方便,为散户、狭窄路提供运液服务。东风天锦燃气底盘,售后保障,新车预定,下单生产,预购从速。
本车优点:相比于普通大型槽车,小型加液车,保养费用少,操作方便,适用于中短距离运输,适应于用户分布比较分散,用气量不大,道路狭窄、场地条件约束性大的地区(大型槽车无法行驶的区域),比如山区,城镇,乡村,港口,码头等。
9方小型自增压式lng运液车,企业、乡村点供的好帮手。自带增压功能,装卸便捷,设计压力16公斤,充装高效。液体装载3.5吨,车身小巧灵活方便,为零散户、狭窄路提供运液服务。一汽解放底盘,售后保障,新车预定,下单生产,预购从速。
LNG移动加气车工作原理:
LNG移动加气汽车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的,它是拥有的LNG加气站功能的,并且占地面积小、布置灵活、能耗低等,所以LNG移动加气汽车的更适用于场地条件约束性大,供气需求急切的项目。LNG移动加气汽车与加气站一样拥有的LNG加气站功能的,主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合,在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气汽车,一个车额定的储存量20~30m3(约合8~12吨),需要配备低温质量流量售气机一台,进口低温离心泵一台,PLC控制系统和安全装置各一套,能够为40~80辆车加气。
LNG移动加气汽车内部加气系统工艺流程
功能介绍:
①卸车流程:由LNG低温泵将LNG槽车内 LNG卸至LNG储罐内。
②加气流程:储罐内LNG由LNG低温泵抽出,通过加气机向LNG汽车进行加气操作。
③调压流程:卸车完毕后,用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止汽化。
山西9立方液化天然气加气车厂家办事处